_________________ Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
Хорошая задача для телепатов. Приведена аналоговая схема с инверсией сигнала. Какой выход с этой самой ЭБУ - аналоговый или цифровой? Какой допустимый ток выхода ? Это ничего, что сигнал инвертируется ?
Если сигнал цифровой и инвертировать не надо, то можно сделать приблизно так :
Самыми лучшими параметрами по энергоемкости, сроку хранения, температурному диапазону и номинальному напряжению обладают батарейки литий-тионилхлоридной электрохимической системы. Но при длительном хранении происходит процесс пассивации. Разберем в чем плюсы и минусы, как можно ее избежать или уменьшить последствия и как проводить депассивацию батареек на примере продукции и рекомендаций компании FANSO EVE Energy.
Хорошая задача для телепатов. Приведена аналоговая схема с инверсией сигнала. Какой выход с этой самой ЭБУ - аналоговый или цифровой? Какой допустимый ток выхода ? Это ничего, что сигнал инвертируется ?
Если сигнал цифровой и инвертировать не надо, то можно сделать приблизно так :
На сколько я понимаю то цифровой. Инверсия думаю плохо.
Какой допустимый ток выхода ? Понятия не имею не нашел в нете схем ЭБУ
За схему спасибо попробую!
Последний раз редактировалось osievskiy Вт июн 18, 2013 13:32:12, всего редактировалось 1 раз.
Компания HONGFA - это не только крупнейший в мире производитель электромеханических реле, но также производитель конденсаторов, вакуумных прерывателей, трансформаторов и низковольтного коммутационного оборудования. На складе КОМПЭЛ регулярно поддерживаются около 100 самых популярных позиций электромеханических реле. Реле Hongfa могут заместить многие изделия производства недоступных брендов.
Спасибо. Вторая схема работает только резистор 1k на +12 я заменил на 100k и стало нормально! Но инверсия это плохо! Подскажите как с ней бороться? Через тот же кт315 ?
Схемы сначала читать научись, потом пиши. Это каскад с общей базой. Специально для учеников младших классов.
_________________ Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
Последний раз редактировалось Телекот Вт июн 18, 2013 13:29:39, всего редактировалось 1 раз.
_________________ Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
Есть микросхемы преобразователи уровня 5/12 вольт без инверсии сигнала,российская микра 1533ЛП17 или её аналог SN74ALS1035N или DM74ALS1035N. это шести канальные преобразователи уровня.
Двухсторонние согласователи уровней на мосфетах . Вместо 3.3 в подать 5 в , а вместо 5 в подать 12 в . - (Преобразователи уровня в каждой линии шины идентичны и состоят одного N-канального МОП-транзистора: T1 на линии последовательной передачи данных SDA и T2 на линии синхронизации SCL. Затворы (З) подключены к наименьшему напряжению VDD1, истоки (И) к линиям шины каскада пониженного напряжения, а стоки (С) к линиям шины каскада повышенного напряжения. У многих МОП-транзисторов имеется внутренне соединение подложки с истоком. Если же этого соединения нет, то его нужно выполнить внешне. Диод между стоком (С) и подложкой внутри МОП-транзистора указывает на наличие n-p-перехода стока и подложки.)
Извините за гробокопательство, но схема ув. Телекота недоступна. Нужно сделать из аналогового сигнала 0-5 В сигнал 0-12 В без инвертирования в автомобильной бортсети. Пробовал смоделировать схему на ОУ в Proteus, но там на выходе получается 0-10,5 В при питании от 12 В. На Алиэкспрессе нашел вот такой девайс https://ru.aliexpress.com/item/32906661 ... 2e0ea1sUUN, но цена какая-то запредельная. Насколько я понимаю, схема во втором сообщении подошла бы для такого применения. Может есть что-то простое на одном (или нескольких) транзисторах? Гуглил весь день ничего не нашел.
на али шим преобразовател, питание в машине +13-14В , операционник беретса RRO - выход то шины питания шема будет неивертируюший усилител - коефф 12/5 = 2.4 не забыыт кондерыпо питанию и филтр на зенер + зенер на вход, а то сдохнет от импулсов потом плату пластиком залит ..
Нужно сделать из аналогового сигнала 0-5 В сигнал 0-12 В без инвертирования в автомобильной бортсети.
Какое предназначение этого устройства?
_________________ Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
Нужно сделать из аналогового сигнала 0-5 В сигнал 0-12 В без инвертирования в автомобильной бортсети.
Какое предназначение этого устройства?
У меня умер манометр в таком устройстве https://www.youtube.com/watch?v=ZAFAFDO2WsM и я по ошибке заказал манометр c рабочим напряжением 5 В вместо 12 В. Еще один покупать не хочется.
Огромное спасибо за схему. Надеюсь в местном магазине будут такие ОУ.
UPD: У нас такие не продаются. Из похожего только AD822 за 250 р, а это половина стоимости манометра. Думаю, пожертвовать этими 1,5 В и сделать на LM 358. Обвязка будет такая же, я правильно понимаю?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения