Вс ноя 20, 2016 00:00:06
Вс ноя 20, 2016 09:28:21
Вс ноя 20, 2016 15:57:59
Пн ноя 21, 2016 16:13:05
Пн ноя 21, 2016 17:25:02
Посмотрите внимательно даташиты, мне пока некогда этим заниматься, дел привалило. Место я показал, на что обратить внимание, ну и, как тут подсказали (а я уже забыл, ибо давно с ними дел не имел, лет тридцать уже) КЦ405 - дохленький мост, надо что-то другое под такой мощный тиристор.Doctor Old писал(а):mickbell, так и есть, со стороны размещения компонентов, сверху. Поменять подключение (буквы) местами?
Пн ноя 21, 2016 21:05:54
В закромах нашелся KBL406G - будет лучше?mickbell писал(а):КЦ405 - дохленький мост, надо что-то другое под такой мощный тиристор.
Пн ноя 21, 2016 23:51:59
Ср ноя 23, 2016 16:38:41
-serg-, вы правы. Проблема была в неправильном подключении электродвигателя к сети. При первом пробном запуске подключил обмотки по схеме для асинхронного двигателя с рабочим конденсаторов.-serg- писал(а):Симисторы широко и повсеместно используются в регуляторах коллекторных электродвигателей.
Так и есть, исправил.mickbell писал(а):Катод и анод у обоих тиристоров перепутаны.
Ср ноя 23, 2016 17:32:01
Ср ноя 23, 2016 19:50:29
Пн ноя 28, 2016 03:05:45
Источник.Если двигатель коллекторный, то могут возникнуть проблемы. Щетки искрят? Искрят. Значит, ток через них прерывается, хоть и на очень короткие промежутки времени. А если прерывается, то тиристор тупо закроется, т.к. ток удержания при этом падает до нуля. В результате - нестабильная работа.
Либо применять дроссели, либо вот такую схему: http://www.stalvit.ru/regul_skorosti
Пн ноя 28, 2016 06:27:14
Пт дек 30, 2016 05:48:50
Чт янв 05, 2017 06:06:38
Чт янв 05, 2017 06:24:19
Чт янв 05, 2017 08:03:27
Чт янв 05, 2017 10:01:56
Чт янв 05, 2017 16:20:31