ИЖ Москвич 412 2.0 турбо Апельсинка

Приветствую Вас на странице своего авто)

Кратко об автомобиле:

ДВИГАТЕЛЬ
— 2 литра, 248 гбц с портингом и спорт валом, январь 5.1, турбина тд05
— 1,7 турбо (сток, с поршней снято 3 мм для понижения степени примерно до 8)
— другая система охлаждения
— Установлен электровентилятор от Мерседеса W210 работает с датчика (87-82 градуса) и кнопки
— Выхлоп прямоток на 60 трубе, резонатор прямоточный, глушитель диаметр 53 прямоточный
— сток, с успокоителем БМВ и запиленной на 2 мм ГБЦ (часть 1)(часть 2)(часть 3)
— УЗАМ 412 с объёмом 1.7 на ЭБУ Январь 5.1.1
— 1.7, поршневая под 92 бензин, ГБЦ запилена на 2 мм
— карбюратор, сборная солянка ДААЗ 2105-2107 с электроклапаном))
— электробензонасос китайский для карбюратора
— Термостат Ауди 80 на 87 градусов
— раздвоенный выхлоп
— Выхлоп сток с выбитым пламегасителем и переваренными на ВАЗовские соединениями, насадка из двух срезанных под углом 76 труб)

ТРАНСМИССИЯ:
— кпп Форд Сиерра
— ГП 3.9

ПОДВЕСКА:
— Перед занижен на 3-5 см (примерно) резал пружины
— передние пружины Волга, минус 1,5 витка
— Аммортизаторы перед/зад Fenox масло Шевроле Нива
— стабилизатор 20 мм

ТОРМОЗА:
— ВУТ и ГТЦ от Субару Форестер, , подготовка
— Заменены передние барабанные тормоза на дисковые
— нет колдуна и сигнального устройства)

КУЗОВ, ЭКСТЕРЬЕР:
— Ангельские глаза, ну или дьявольские, кому как удобно (красного цвета)
— Оперение от 2140 с круглыми фарами
-зеркала от классики
— Сделана ниша в багажнике для вертикального расположения запаски (оочень удобно)
— Перед оранжевые диодные габариты)
— установлен хром на рамки дверей
— хром на ручках затянут в чёрную матовую плёнку
— наклейка Drive2, без неё никуда)

ЭЛЕКТРИКА
— генератор Ауди 80 на 65 ампер отработал своё, сейчас от Субару хз на сколько ампер
— блок предохранителей Волга

САЛОН:
— установлена дополнительная печка в ногах у пассажира
— Чёрные дверные карты от 2140
— спереди внутренние ручки открывания дверей от Ауди 80
— Спинка заднего сиденья от 2140, перешитая в серый цвет
— Родные светильники в стойка крыши ликвидированы, установлены накладки без них от 2140
— Установлены электросиденья от Toyota Aristo + подлокотник на водительском сиденье
— Установлен бардачок от VW Passat B2+синяя белая подсветка при открытии)
— установлена приборка на основе контрольных ламп и спидометра Мазды 626
(вот тут немного есть www.drive2.ru/cars/izh/41…4062246863888583717/#post
www.drive2.ru/cars/izh/41…/288230376152598747/#post)
— доп приборы)
— механический манометр давления масла до 6 атм от Зила
— Более-менее нормальная музыка (магнитола Кытай))), усилитель ELTA на колонки и сабуфер багажнике+усилитель (китай))))
— установлена шторка на заднее стекло

КОЛЁСА
— диски лето Borbet A 5*112 7,5J R16 ET 30 от Мерседеса, на резине 185/55 Yokogama C Drive перед и 205/55 Brigestone Potenza зад
— Диски зима Melber с параметрами 5*112 7J R15 ET24 и резиной 195/55R15
— перед проставки адаптеры 22 мм
— В процессе изготовление пары 14-х разварок для всяких покатушек, резина расходник даже на сток движке)))

ЧТО_ТО ИНТЕРЕСНОЕ:
— Открытие багажника с кнопки и пульта
— Сигнализация с обратной связью и автозапуском, ЦЗ

Это Иж покупал ещё мой дед в 1982 году. Эксплуатировался он по полной) потом на нём были проблемы с цепью ГРМ, в середине 90, и так его поставили)

В 2001 папа перебрал двигатель (заменены были только вкладыши и кольца), заменил передние крылья и пороги, покрасил. Отъездил на нём до конца 2005 года и поставил в гараж, т. к. была пригнана Ауди.

Пытались продать, но как только пошли разговоры о продаже, он просто перестал заводиться, несколько попыток за два года ни к чему не привели. В это время я пошёл на права, и решили его мне оставить. Так и началась его история)))

По неопытности отъездил на нём два месяца на старом масле и без давления, на вопрос оно когда-нибудь было, папа отвечал. что не было) Через 2 месяца при первой серьёзной поездке стуканул двигатель. И понеслось)))
Продолжение есть в бортовиках)