FAQ: Замена Pierburg 2E на Солекс 21083 (Часть 1 — проставка)

Всем привет.
Ну вот и первая запись в бортовой журнал.
Начнем пожалуй с подробного фотоотчета, как я заменил геморройный карбюратор Pierburg 2E3 на отечественный Солекс от ВАЗ 21083.

Часть1 — Изготовление проставки.
Вообщем при покупке автомобиля заметил высокий неравномерный х.х. Регулировка не помогала, чистка жиклеров тоже. Карб переливает, дым черный, отсутствуют прогревочные обороты и т.д. Проблем куча. Начитался информации о замене карбюратора и решил попробовать.
Взял напрокат у знакомого дядьки Солекс 21083, поезжу посмотрю, если понравится, выкуплю у него, не понравится, попробую восстановить родной карб.
Итак, для начала нужно подготовится, т.е. закупится необходимыми запчастями и изготовить проставку под другой карбюратор.
Чертеж проставки взял из сети.
Данная проставка подходит для установки Солекса вместо Pierburg 2E, Моновпрысков на VW Passat, AUDI 80.

Решил делать сам, материал — текстолит (8мм), т.к. крепкий, оградит карбюратор от нагрева коллектора (на аллюминиевой возможно закипание бензина в карбюраторе).
Вырезаем по чертежу 2 части проставки (верхнюю я вырезал по заранее купленной прокладке под Солекс)

Далее берем температуростойкий герметик и склеиваем 2 части между собой.
Места склеивания зачищаем наждачкой для лучшего сцепления и обезжириваем.

Сверлим отверстия под болты крепления карбюратора (болты на 8), снизу проставки рассверливаем дырки (я делал сверлом на 12), чтобы утопить шляпки болтов.

Утапливаем молотком болты, образуются шестигранные отверстия, проворачивание болтов невозможно. Выступающие шляпки болтов стачиваем на наждаке.

Проставка, готова, но при установке вылез один косяк, пришлось снимать и немного дорабатывать.
Левый болт крепления проставки к коллектору ограничивал открытие дроссельной заслонки.
Пришлось пропилить голову болта под отвертку и немного уменьшить ее высоту, спилить его посадочное место. Впринципе по фото поймете, все подгоняется по месту.

Теперь нужно подкупить недостающие элементы:
1. Трос подсоса от Волги, самый длинный.
2. Черепаху (крышку) карбюратора от Москвич 2141.
3. Переходной резиновый патрубок от черепахи до патрубка вашего воздушного фильтра.
4. Прокладку под черепаху (вырезал сам из паранита).
5. Ну и всякие мелочи, типа кучи разных шлангов, хомутиков (пластик и металл), герметик и т.д.

В следующей части расскажу про установку и подключение карбюратора.
Продолжение следует…

Часть 2 — www.drive2.ru/l/7269885/
Часть 3 — www.drive2.ru/l/7287599/