Всем салют !
Наконец таки я разобрался с фотками из телефона и решил "чиркануть" пару строк в БЖ о замене карба Пирбург на ВАЗ 2108 ;))
Почитав-покурив инфы из интернета решил я в итоге воткнуть в жОпель ТАЗовский карб, т.к. работа родного Pierburgа оставляла желать лучшего :(
Льёт как собака, хоть танк заводи )))
Ну у меня же не танк!А всего лишь дикая #пушкагонка )))
Вроде и ремкомплект поставил, и все прокладочки поменял, и всё прочистил… Но в итоге всё равно заливало нахрен все свечи :(
Может его (карбюратор) и можно нормально настроить, но если только дрыгатель будет ровно работать.А он у меня не особо хорошо работает, т.к. я пока ещё бошку не снимал для ревизии, чистки и притирки клапанов!Так что пока Пирбург снят до лучших времён или же на продажу (если кому нужен, гоу в личку ;)))
В общем, не стал я дальше париться с немцем, а поехал на разборку где купил ВАЗовский карб в сборе с впускным коллектором от двигателя 13S.А данный коллектор как известно, для двухкамерного карбюратора.То что и нужно!
Да и цена в 1,5К рубля, за всё в сборе, быстро изменила моё желание ковыряться с чудом немецкого карбюраторостроения )))
Сначала думал купить отдельно карб, заказать проставку, купить коллектор… а тут всё в сборе подвернулось, да ещё и по "вкусной" цене ;)
Короче говоря, я не думая всё купил, по дороге домой заехал в магаз за прокладкой, и у дома за полчаса с перекуром всё переставил ;)
Как говорится, всё встало как родное! ))
Я даже, до сих пор ни чего не настраивал, да и вообще туда больше не лазил.Всё работает как надо!
Правда ход педали газа стал меньше, т.к. трос газа под опелёвскую педаль я не переделывал, а просто накинул вазовский трос на педаль.Но всё держится и работает отлично ;)
Особенно нравится на второй передаче тапку в пол вдавить :))
Сперва маленький провал, но зато потом открывается вторая камера и тачка пулей устремляется вперёд )))
Конечно не болид формулы-1, но для 88 года оч даже ни чего ))
В общем я доволен ;)
Ну и теперь небольшой фотоотчёт о перестановке карбюратора:
Пы.Сы. — данной переделкой оч.доволен ;)
Всё работает и замечательно едет.Бывают конечно тупняки иногда на холодном движке, но это мелочи по сравнению с тем что было!
Да и заводиться в мороз теперь не проблема ;) Сел, завёл, минутку погрел и в путь.
Надо бы вот ещё конечно обратный клапан на топливную магистраль поставить.Не то иногда после длительного простоя, долго стартером маслать приходится и педалькой газа играться :(
Хотя может тут что то и другое.ХЗ.Готов выслушать комментарии по этому поводу ;)
Но главное что всё работает!
Вездесущий ТАЗ опять спасает положение )))
По расходу бенза пока ни чего не могу сказать т.к. ещё не поставил приборку с тросиком от Ксюхи, а на родном спидометре тросу кирдык ;)
Но точно скажу, что расход топлива стал куда меньше чем с Пирбургом ;)
Да и машина стала летать, а не ползать )))
Ну и на этой оптимистичной ноте пока что всё ;)
До новых встреч!
Заходите в гости, впереди ещё много интересного.
Всем удачи, полных баков и Zzелёных светофоров!
Пока пока… ;)
Комментарии 33
У меня где то ксерокопия есть. )) Сделал "на всякий", когда ремкомплект менял. ))
Вот у меня кадет тоже был со всеми этими ТАЗопеределками, ох как они мне нервы попортили… То трамблер голову делал, то карбюратор этот клятый в жару топливо кипятил. Это всё эффект плацебо)) Пол года может поездишь, потом начнутся танцы с бубном…
Уже полгода гоняю с карбом и трамбом от ТАЗа, полёт нормальный!
Ни одного косяка не было ;)
Это ты просто не нашел карбюраторщика толкового. Питбург1 если раз хорошо настроить, то можно о нем забыть на 100-200тыс.
Читал я про то, что если настроить, то будет хорошо ;)
Но вот что то было мне его не настроить (когда карб ставил, зима была, не особо хотелось заморачиваться на улице с настройками), а сейчас уже как то болт забил )))
Заводится, ездиет нормально.Расход маленький.Динамика в норме.Нафига заморачиваться с немцем тогда?Ну его нах ;)
Возможно)
И зачем было брать Опель? Брал бы Девятку, туда все от Девятки подходит, ничего колхозить не надо))
Нее… Было бы зубило, тогда бы наоборот от жОпеля бы запихал запчасти )))
Ну а так… У меня пол машины ВАЗ+Нексия+Ланос )))
Я какое-то время ставил тазозапчасти, но быстро понял, что это пусть в никуда. На классику и зубила запчасти в большинстве своем крайне низкого качества, особого профита от их установки я не вижу. От Нексии сам много чего ставил, просто потому что это практически одна и та же машина, но качество бывает разное, поэтому беру в основном только оригинал последнее время, в итоге дешевле выходит.
Дык тазозапчасти это только карб и трамб со всей требухой.Ну в смысле вся стстема зажигания;)
Ну позже ещё калинокнопки на ЭСП поставлю.Они у Калины силовые ;)
А больше то и ставить от ТАЗа не чего, да и не надо!
Ну так как раз самое ответственное, после тормозов)
Кстати, не все калинокнопки силовые, есть комплектация "норма" — там да, а есть "люкс", там уже Lin-шина.
Про кнопки в курсе ;)
Еще кстати волговские кнопки тащат, они выглядят примерно так же, тоже силовые, водительский блок только наборной (можно менять кнопки по одной), но ценник у них вроде как поменьше.
И про это в курсе )))
От волговского блока (31105) только корпус нужен, а кнопки от Калины вставлять.
Или же дорабатывать волгокнопки (там 2 ножек не хватает)
Каких это ножек там не хватает? О_О
На Калинокнопках, как и на всех ТАЗовских, семь контактов-ножек, а в волгокнопках пять.
На фото волгоблок 31105
На Волге же они как-то работали, значит скорее всего схема включения немного другая, только и всего.
Там чуть другая схема+блок ЭСП.Что б работали как надо, как вариант, нужно 3,5 и 6 контакт запаять в каждой кнопке от Крайслера ;)
Woland018
Я какое-то время ставил тазозапчасти, но быстро понял, что это пусть в никуда. На классику и зубила запчасти в большинстве своем крайне низкого качества, особого профита от их установки я не вижу. От Нексии сам много чего ставил, просто потому что это практически одна и та же машина, но качество бывает разное, поэтому беру в основном только оригинал последнее время, в итоге дешевле выходит.
Доброго! А от ДЭУшек карбюраторы на кадетта 1.3 не подходят? Мастер которого Вы рекомендовали молчит… От ТАЗа ставить желания нет от слова вааще!