Задний мост — КРЯК…

Ну я не в обиде на него, долго я туда не заглядывал, а пережил он много тяжелых ситуаций…
Ремонт у него был последний, когда я рвал в нём пару, судя по записи с драйва, было это четыре года назад, вот: www.drive2.ru/l/288230376153104151/#post
На бездоре УАЗка не был уже почти год. Скоро охоты всякие, поэтому спасибо, что сломался на асфальте.
Выезжал я со стоянки. Тронулся и ХРУСТЬ… Понятно. Кардан скидываем и в сервис на передке.
Вскрытие показало:
— мёртвый один из подшипников дифа
— умерший подшипник пожевал и переварил со своей стороны почти все регулировочные кольца
— порвана бОльшая часть болтов, стягивающих крышки дифа. Оставшаяся часть потянута (не раскручена, т.к. на стопорах) и болтаются. В остальном дифф вроде остался живой.
— порвана ГП
Что случилось из перечисленного раньше, а что позже — неизвестно.

Чинимся…:)
Вместо штатных болтов с классом прочности говнолина (4,8) купил высокопрочные винты под внутренний шестигранник (12,4), т.к. у аналогичных высокопрочных болтов голова на 17, думаю не подойдут, хоть и не прикидывал.
Вместо стопоров применим фиксатор резьбы, надеюсь раскручивания не будет. Теперь то болты уже не порвёт, порвёт дифф целиком:))))

Всё чаше приходит в голову мысль о том, чтобы в сезон быть уверенным в машине, нужно закладывать в годовой бюджет рублей 20-40, а в конце каждого лета тупо загонять машину в сервис, тупо разбирать оба моста по винтикам, даже если они притворяются, что всё у них хорошо. Смотреть, что там происходит, всё подозрительное менять и протягивать… Наверно так можно будет спокойно жить и без трудных эвакуаций…:))