Ну вот, пациент на столе. Инструмент далеко не стерилен, весь в мазуте и маслах)
Насмотревшись роликов Евгения Травникова и Наиля Порошина про карбюраторы, принялся и я за своего товарища. Всё до боли просто, сначала разделил карб на две половины и осмотрел состояние самодельной прокладки из паронита, с задачей справляется, в сторону.
Основным вопросом который мучал меня при движении на бензине, был провал при ускорении. Поэтому я сразу обратил внимание на ускорительный насос и его жиклёр.
Осмотрел поршень, он в поряде, а вот прозрачный шарик который я при прошлой чистке карбюратора удалил, приняв его за мусор, вернул на своё законное место. Перехожу к жиклёру ускорительного насоса, ранее его не вынимал, ибо было страшно сломать, почитав мануал оказалось, что он отлично вынимается. Поддел отвёрткой и вуаля, он в руках. Страшный, окислился и уплотнительное колечко в руках рассыпается. Но самое интересное это то, что он забит в хлам, я чуть увидел распылительное отверстие, поэтому похоже и был косяк с ускорением автомобиля.
Продолжаем осмотр, на очереди узел обогащения на частичных нагрузках. Крепится на двух болтиках, осмотр показал, что он находится в нормальном состоянии, мембрана немного в трещинах, но воздух держит. Тут ничего заменять не буду, за исключением промывки.
С поплавком и игольчатым клапаном также проблем нет, переходим далее.
Меня смущал электромагнитный клапан, точнее отсутствие у него признаков жизни) Не щёлкал при включении зажигания. Найти такой практически не реально, а если и реально, то ценник в космосе будет) Поэтому решил купить клапан от ВАЗ и мудрить с ним. Прежде чем крошить родной клапан перепроверил его работоспособность от зарядки для ноутбука, там правда 20 В на выходе, но за-то клапан отозвался! Я рад, буду искать проблему в проводе питания клапана.
Теперь я выкрутил все жиклёры, винты и продул их очистителем карбюратора MANNOL, также промыл все каналы. Старые колечки заменил на новые из ремкомплекта редуктора газового оборудования, в который раз он меня выручает))
В автоматическое пусковое устройство я не полез, т.к. оно в рабочем состоянии. Ну вот практически и всё, вкручиваем жиклёры и винты на свои места и собираем половинки карбюратора. Останется только заменить вакуумные шланги, а то старые совсем уставшие…
Комментарии 41
Вроде разные диаметры резьб на эл клапанах. И эм трубки более толстые в сравнении с кадетовским 1В-3.
Не працює вакумнік, протерся поплавок, на холодну працює погано, в ремкомплекті допуття ні чого не має, допоможіть відремонтувати його
Доброго дня де можна відремонтувати карбюратор пірбург б1?
Добрый день, не подскажу.
Здраствуйте нужна Ваша помощь а точнее подсказка вопрос Что за толстый черный шланг самый толстый со стороны пулдауна противоположная стороне где электроклапан?буду оч признателен просто во всех там технологическая заглушка
уже и не помню, машину продал.
слушай дружище у тебя в пулдауне 2 шланга вакуумных! один верхний короткий идёт в карбюратор сразуже, а нижний второй куда его впихнуть? подскажи пожалуйста!
Сейчас и не помню, не катаюсь уже на аудюшке(
sech93
слушай дружище у тебя в пулдауне 2 шланга вакуумных! один верхний короткий идёт в карбюратор сразуже, а нижний второй куда его впихнуть? подскажи пожалуйста!
sech93
слушай дружище у тебя в пулдауне 2 шланга вакуумных! один верхний короткий идёт в карбюратор сразуже, а нижний второй куда его впихнуть? подскажи пожалуйста!
Какой у тебя карб?
sech93
слушай дружище у тебя в пулдауне 2 шланга вакуумных! один верхний короткий идёт в карбюратор сразуже, а нижний второй куда его впихнуть? подскажи пожалуйста!
sech93
слушай дружище у тебя в пулдауне 2 шланга вакуумных! один верхний короткий идёт в карбюратор сразуже, а нижний второй куда его впихнуть? подскажи пожалуйста!
sech93
слушай дружище у тебя в пулдауне 2 шланга вакуумных! один верхний короткий идёт в карбюратор сразуже, а нижний второй куда его впихнуть? подскажи пожалуйста!
sech93
слушай дружище у тебя в пулдауне 2 шланга вакуумных! один верхний короткий идёт в карбюратор сразуже, а нижний второй куда его впихнуть? подскажи пожалуйста!
sech93
слушай дружище у тебя в пулдауне 2 шланга вакуумных! один верхний короткий идёт в карбюратор сразуже, а нижний второй куда его впихнуть? подскажи пожалуйста!
sech93
слушай дружище у тебя в пулдауне 2 шланга вакуумных! один верхний короткий идёт в карбюратор сразуже, а нижний второй куда его впихнуть? подскажи пожалуйста!
нижний идет на зеленый шар он как бочек возле акуума стоит
после проделаной работы провал пропал?
Редко бывает, но я чувствую, что подзадубела резинка поршенькак ускорительного насоса. А вообще если машина на газу, то нужно почаще и на бензине кататься, а то карб пересыхает.
только бензин