Замена pierburg 2ee на солекс.

Немного пред истории. Можно сказать что сглазил, потому, что сколько ездил проблем с двигателем не возникало, порой думал что он не убиваемый, как вычитал в гугле, E18NV один из самых стойких, но минус в том что стоит тут карбюратор: pierburg 2ee с электронным управлением, их делали как переходные перед моновпрыском, если он рабочий то ему цены нет но как только начинает что -то ломаться то…

Все началось с того, что при запуске двигателя обороты двигателя подымались до 3-4 тыс. помогала только перегазовка или перезапуск, в остальном все было нормально, как мне сказали что -то было с ХХ.Эта проблема была не всегда большинстве случаев все запускалось нормально.

Но как говориться :"Беда, приходит не одна". Тут можно сказать, что и сам виноват, но на то были причины. У меня з подсела акума а мне срочно нужна была машина я попросил друга дай свой акк. что бы я только запустил, дальше поставил бы свой. В общем завожу я машину когда начал снимать клему, туговато шла, немного закоротило… тут то все и началось, поставил свою акуму и поехал по своим делам все нормально работало. Решил купить новый акк. пришел в гараж поставил, не заводиться, Причина : из за того, что закоротил акк, сгорел привод воздушной заслонки, как выяснилось дальше подгорели еще и мозги, на запуск они работают а так какая то дорожка перегорела.Прочитав кучу мануалов и перелазив кучу форумов и по советам мастеров решина было заменить этот "геморный" 2ЕЕ на солекс. так как обошлось бы в круглую копейку замена мозгов, пляю привод так не продаю только в сборе с карбюратором.

И так что потратил:
— Карбюратор" продал знакомый по приемлимой цене" — 250 грн;
— ремкомплект на карб. для тайги 1,7 — 35 грн.
— тросик подсоса — 22 грн.
— датчик ХХ — 30 грн.
— работа + расходные материалы на проставку переходник длл карба — 380грн.
+ еще не купилуже купил черепаху с 41-го под фильтр 0-го сопротивления.

Результатом доволен, но нужно настраивать, уже записался к лучшему карбраторщику в городе=))
Сегодня еле доехал к карбюраторщику, не держала ХХ троила на низких не реально было ехать=( разобрали карб, оказывается были как будто надкушены жиклеры, будто его разорвали и не было пружинки какойто на открытие 2 камеры, все поменяли поставили настроили, работает как часы, заводиться с пол оборота, да еще и свечи поменял для полной уверенности=)))