Многоликий ВАЗ-2131(5дв. Нива)

Гранту или Калину принципиально не хочу из-за нового втыкового мотора, а от 16кл. и вовсе тошнит. Да и обслуживать её неудобно, подкапотка никакая. Была бы калина 1, может и купил бы. Так-то мне 2104 нравится, но их уже с 2012 не делают, да и музей это уже.

У ВСЕХ современных машин втыковые моторы. Последний невтыковый — Богдан с 124-м мотором. Но их теперь у нас не продают, ибо Евро-5, а он Евро-2. А насчет подкапотки — тогда вам УАЗ или Волгу :))))

Цепному мотору больше доверия)

Особенно такому тупому и прожорливому как у Нивы? (У меня сложилось впечатление, что вы для себя все-таки решили купить Ниву). Так вот цепной, но старый тупой и прожорливый (а бенз нынче дорог), а ППП вам абсолютно не нужен. Плюс к этому мотору вы получаете все остальные болячки "старой, доброй" Нивы, связанные с ходовой, трансмиссией. Плюс салон из прошлого тысячелетия и 3 (три!) рукоятки в полу, похожие на вантузы для унитазов. Нет, я не против Нивы. Мне даже нравится ее дизайн (трехдверки). Но меня достало хамское отношение Автоваза к своим потребителям. Машине в следующем году исполнится 40 лет! А все ее косяки остаются ее косяками. Они только бампер придумали новый — пластиковый, который хуже старого. Если бы за 40 лет, выпуская одну и ту же модель, они хотя бы ее довели до ума, выловили всех тараканов и дали миру НАДЕЖНУЮ машину… но увы.

Неужели все изменения с 2009 года ни капли не улучшили машину? Там же их перечислять страницы не хватит.

Если вы считаете, что с 2009 года Нива стала другой, то покупайте. В конечном счете, не слушайте советчиков, а голосуйте сердцем. Я совершенно не считаю, что Нива стала другой. Я недавно сидел в машине 2016 года выпуска, там просто кривые двери — сыну показывал (ему тоже, кстати, Нива нравится). Зазор снизу отличается от зазора сверху в разы. А вообще читайте это и вперед: www.niva.ru/forum/viewforum.php?f=30
Надо брать то, что нравится. Но тогда ваш вопрос должен звучать так: "Какую Ниву выбрать?"
Тогда я за ту, где довели до ума ступичные подшипники (сделали их необслуживаемыми). Вроде на Урбане.

Это сделали на всех нивах с 2016

Шевик мне маловат, особенно багажник, плюс зимой распашная дверь примерзает к бамперу, из-за намерзания льда на верхнюю кромку бампера.

К фокусам четвёрки вообще привык на 100%. Машина очень нравилась, но это уже совсем музейный экспонат.

21043 уже не выпускают более 4х лет :)

Я как раз и брал из последних в 2013 с инжектором и с семерочным салоном за смешные деньги — что то около 200 тыр по безналу)))

У него годовой пробег будет 3-4 тыс. км. Ничего с нивой с таким пробегом не случится. Нива уход любит. И правильно написали, постоянно надо прикладывать руки. Но она ликвидна, продать можно без проблем.
С запросами автора я бы присмотрелся к шевроле ниве.

Он просто не успеет, она сгниет )))
Три года и жучки с рыжиками пойдут, без вариантов — и то, если повезет )))

Да что вы лечите? Надо один раз все разобрать и пролить мовилем. И все, на многие года хватит. Сыпятся нивы из-за неухода или неправильного ухода. Просто есть много ньансов в ниве. Давно компанией ездим на рыбалку с прицепами-катерами, на охоту, просто на покатушки. Есть нивы карб, есть инжектор, есть шевики — если за ними следить, то все нормально у них. На ниве 97 года внизу стойки лобового стекла ржа пошла, проглядели (то есть просто не хотели делать) и уже бырка намечается. НО МАШИНЕ УЖЕ ПОЧТИ 20 ЛЕТ! И используется исключительно на бездорожье. не путайте рыжики и жучки с прогнившим кузовом.

Уход не проблема, в случае простоты операций(к примеру: тут протянуть, здесь смазать, за этим следить). А доводиться до ума руками машина по-любому будет. Крайне важно, что бы всё можно было сделать самому.

Спасибо за личный пример. А какого года была нива?

Нив было много (у меня, у друзей — охотников и рыболовов). Длинная нива была у одного друга. В возрасте 2-х лет погибла в сильнейшем ДТП (пассажиры все целы). Только положительные отзывы остались — большая, мягкая, меньше вибраций чем на короткой, теплая. По проходимости — проходили везде, где проходила короткая нива. За 2 года никаких жучков не было, но она была окрашена в металлик. Говорят, металлик лучше устойчив ко ржи.
Сейчас в пользовании шевик 2010 года, пробег около 110 тыс. км. Машина чисто в заводском исполнении, даже колеса родные (но уже лысые). По кузову в идеале, по ходовой менялись шары, и все! Двиг сами убили по глупости. Долили в колхозе на охоте масла какого-то непонятного, гидронатяжитель цепи ослаб, перескочила цепь и погнула клапана. Это было в 2012 году. Голову отремонтировали и уже 4 года катаемся. Машину вообще не жалеем, а она все живет и живет. Зато все ТО вовремя, замена масел везде, фильтров, заправка кондера. Недавно каталик выбили и чипанули — теперь она летает.

Спасибо за информацию.

езжу на 3дверке, 2014 год люкс. это тихий ужас. печка шумит так что сигналки у соседей срабатывают, пробег 40 тыщ, гранаты умирают, крестовины шумят, вибрация такая что по ночам дергаюсь, поэтому нива это прям на очень любителя, подумай тыщу раз чтоб покупать, я понял что это первая и последняя нива у меня, лучше возьми туссан\спортейдж 8-9 года ценники 400-450

Иномарку сразу нет, тем более импортный кроссовер) За информацию спасибо. Почему-то Нива для всех разная, либо все отлично, либо сразу же разваливается.

Потому что эту машину надо понять. Нельзя ездить выше 100-110 км/ч, надо часто регулировать ступицы и т.д. Любой настоящий внедорожник требует должного ухода. Считаю, что нива отличное авто, но не для каждодневного использования.
Отличный выбор — шевроле-нива, но дороже. Меньше вибраций, выше плавность хода, 4 двери, лучше шумка — знаю, т.к. постоянно пересаживаюсь с одного авто в другое.

Возможно, новые только дороговаты. С этой машиной знаком давно, поэтому просто не так интересна. Но вариант отличный, спасибо.

ты забыл уточнить что при 110 на трассе у ларгуса более 3000 об/мин и расход сопоставим с нивой

Вот про это тоже знаю, на том, который периодически эксплуатирую(16кл.) расход летом 12, зимой 14.

Ну на сколько я понимаю что машина едет за счет крутящего момента и если посмотрим на ттх лагруса 8 клапового то увидим что макс крутящий 128 нм при 3000 оборотах это будет наименьший расход. Во всяком случае корпоративная машина была лагрус при трех человека в салоне и практически пустом багажнике на трассе вкладывались в 7.5

у меня при 100 на трассе 3000 об/мин и расход 7.5 литра.

Большое спасибо за вариант. Но не очень люблю 10ое семейство, слишком привык к классике.

Никогда не поздно попробовать что то новое для себя))Удачи с выбором