Предыдущая статья на эту тему Часть 2.
ЗИЛ 41047
ЗИЛ 41047, он же "членовоз", так как возил исключительно членов Политбюро и иностранные делегации. Является рестайлингом ЗИЛ 41045, который, в свою очередь, был рестайлингом ЗИЛ 41042. Король умер, да здравствует новый рестайлинг…в общем то связаны все эти модификации были исключительно со сменой руководства страной. Что же нового? Сдвоенные фары стали прямоугольными, по-иному стилизована решётка радиатора, заменены задние фонари, указатели поворотов перемещены на торцы крыльев. Исчезли поворотные форточки на передних дверях, а зеркала заднего вида получили новый корпус и стали устанавливаться не на дверь, а в угол окна. Была проведена и техническая доработка некоторых систем автомобиля с целью соответствия международным экологическим нормам на токсичность отработанных газов. Двигатель ЗИЛ-4104 оснастили бесконтактной электронной системой зажигания. ЗИЛ-41047 получил 16-дюймовые колеса и ещё более широкую (265 мм) «резину». Шины особой марки «Гранит» имели конструкцию, позволявшую двигаться при разгерметизированном колесе, что достигалось за счет очень жестких боковин покрышки и находящегося внутри специального геля. Такая шина способна выдержать до семи пулевых попаданий. Всего было выпущено порядка 200 автомобилей, формально производство модели не прекращено, но реально автомобили не выпускаются.
Из интересных фактов — на момент своего выпуска в 1985 г. лимузин ЗИЛ-41047 был самым длинным серийным легковым автомобилем в мире, лишь на 7 мм короче самого длинного в истории Cadillac Series 75 1974-76 модельных годов.
ЗИЛ 41048
ЗИЛ 41048 был построен в количестве одной единицы На базе 41047 и внешне является его точной копией. Он был модификацией, имевшей «автоматическую регулировку воздуха в салоне». При этом неплохо было бы дополнить, что это не что иное, как климат-контроль, система которого действительно автоматически регулирует потоки воздуха и его температуру, создавая в салоне автомобиля необходимый микроклимат. Возможно, модификация не ограничивалась установкой на машину какого-то там климат-контроля, которым на правительственном автомобиле уже никого было в 1984 году не удивить. Вероятно, это была или экспериментальная машина, или просто машина, на которую решили навесить систему АСРВ и посмотреть, что получится. Ну а чтобы провести модификацию по документам, ей и присвоили отдельный индекс ЗиЛ-41048.
ЗИЛ 41049
Используется в качестве машины связи в составе правительственных кортежей, для чего на ней была смонтирована система специальной радиосвязи «Кавказ», которая используется на подобных автомобилях и сегодня с различными модификациями. По сути тот же ЗИЛ 41046 (спецсвязь) на базе 41047. Точное количество выпущенных моделей неизвестно.
Из интересного — последние 2 были выпущены в 2000 году для В/Ч 54799. Кто знает, тот поймет.