«Особая каста»: В Омске лучшие водители бензовозов показали свое мастерство

Их называют особой кастой среди водителей. И это не случайно. Те, кто управляет бензовозом, должны иметь колоссальные водительские навыки. От их мастерства, в случае опасности, будет зависеть не только их жизнь.

Водители бензовозов «Газпром нефти-Терминала» со всей России приняли участие в межрегиональном конкурсе профессионального мастерства «Лучший по профессии-2021». В Омске 21 сентября собрались специалисты высочайшего класса - 11 финалистов из Омска, Новосибирска, Барнаула, Новокузнецка, Екатеринбурга, Нижнего Тагила, Челябинска, Тюмени, Ишима, Санкт-Петербурга и Москвы. Каждый в своем регионе лучше остальных справился с теоретической частью конкурса. Они отвечали на десятки вопросов по правилам дорожного движения, основам пожарной безопасности, предотвращению ДТП, оказанию первой доврачебной помощи и т.д. А теперь профи были готовы показать свои умения на практике.

Уронить короля и укротить тещу

На автодроме водителей бензовозов ждали особые испытания. Они были максимально приближены к ситуациям из реальности и до последней минуты держались в секрете даже от членов жюри.

Одним из самых зрелищных заданий стало тушение «возгорания». Водитель должен был за считанные секунды — строго по нормативам! - оповестить оператора АЗС, проверить огнетушитель и ликвидировать «пожар». Жюри оценивало точность и грамотность действий участников конкурса.

Параллельная парковка, змейка, экстренное торможение на скорости 40 км/час... Выполнять такие трюки за рулем крупногабаритного транспорта непросто. Сама машина весит около 10 тонн, а везет еще 25 тонн пожаровзрывоопасного груза! Усложняла задачу погода — в этот день с утра шел дождь и водителям приходилось маневрировать по скользкому асфальту. Но участники прекрасно справились с заданиями. В профессионализме водителей бензовозов сомневаться не приходится.

Для Артема Шурыгина из Нижнего Тагила самым непростым, но интересным заданием стал конкурс «Сбей короля». Аккуратно уронить фигуру, не задев при этом две другие — это требует филигранного вождения. А вот «Укротить тещу» ему не удалось — нужно было заехать боковым ходом, не задев ни одной фишки.

«Я давно работаю на больших машинах. До этого был дальнобойщиком, а потом отучился, получил сертификат и устроился на предприятие водителем бензовоза. Да, эта работа сложнее и ответственнее. Но плюсов я вижу больше: сейчас я работаю по графику, и, конечно, это намного удобнее — каждый день я возвращаюсь домой, а не живу в кабине», - поделился Артем.

Водители хвалят и автомобили, на которых они работают на предприятии. Михаилу Новикову из Ишима есть с чем сравнивать — он сам из династии водителей.

«У нас из поколения в поколение передается профессия: дед, дядя, сейчас я, - рассказал Михаил. - Техника, конечно, кардинально поменялась. У нас машины новенькие, иномарки — со всеми датчиками, автоматикой. Управлять ими проще и безопаснее. В прошлом году у нас на предприятии прошло обновление автопарка - производство шагает в ногу со временем».

Высокий класс

Работать приходится с горючими веществами. Водители имеют более высокий класс вождения, так как проходят регулярное обучение и экзаменацию. Для новичков обязательно проводится стажировка с наставником, который показывает все тонкости и возможные «подводные камни».

Омич Антон Лауберг за рулем уже 16 лет, 11 лет работает на бензовозе. Он сам был водителем-наставником, обучал новых сотрудников.

«Мы возим опасный груз: и днем, и ночью, и в гололед, и в дождь. На нас очень большая ответственность. Заезд на нефтебазу, заезд на АЗС — все в ограниченном пространстве. И самое главное, мы отвечаем за сохранность качества топлива, доставляя из одной точки в другую», — говорит Антон.

«Мы очень много времени и внимания уделяем вопросам безопасности, обучаем водителей защитному вождению. Конкурс профессионального мастерства — это способ показать лучших из лучших, и понять, к чему нам еще стремиться. Водители соревнуются в своем мастерстве. Здесь и змейки, и экстренное торможение, и параллельные парковки. Это важно, так как они двигаются и по городу, и в достаточно стесненных условиях», — поясняет заместитель генерального директора по организационным вопросам «Газпромнефть-Терминала» Ксения Подорожняя.

Свой «Шелковый путь»

Ежегодно лучшие экипажи водителей бензовозов компании сопровождают участников международного ралли-рейда «Шелковый путь» и заправляют машины гонщиков прямо в дороге. В этом году 9 водителей бензовозов вслед за командами преодолели более 5 тысяч километров. Техника не подвела, и специалисты компании еще раз подтвердили свое мастерство.

«Мы заправляли по пути следования всю колонну «Шёлкового пути» непосредственно перед выездом на старт и сопровождали в каждом городе. Можно сказать, что у нас был свой маршрут ралли. Мы ехали по автомагистралям, потому что у нас тяжелая техника, она по бездорожью не сможет проехать. У участников, конечно, этапы сложнее, а мы старались просто следовать за ними, чтобы вовремя успеть заправить. Участие в таких проектах – это и мотивация и обмен опытом с профессионалами», — поделился водитель бензовоза из Москвы Юрий Фомиченко.

Традиционное профессиональное состязание для водителей бензовозов «Газпром нефть» проводит уже в 12-й раз. Каждый год желающих поучаствовать и проявить себя становится все больше. Кто же в этом году станет победителем, будет известно после подведения всех итогов. А 7 октября в компании будут чествовать лучших по профессии - их ждут премии и награды.

Присоединиться к команде водителей бензовозов можно обратившись на нефтебазы «Газпром нефти» в регионах.

Информационная поддержка