BAPWAUVM нд тему
К концу 70-х годов круг обязанностей «придворного» спецтранспорта сформировался окончательно. Помимо кабриолетов для участия в военных парадах и универсалов, оснащенных медицинским оборудованием, на базе лимузинов необходимо было создавать модификации, имеющие отношение либо к безопасности первых лиц государства, либо к специальной связи. Просьбы руководителей ряда дружественных стран о предоставлении им защищенных автомобилей послужили толчком к разработке бронированной версии. В1983-1985 годах два опытных образца, получивших индекс ЗИЛ-4105, успешно прошли испытания (в том числе и огневые). По некоторым данным, в 1977-1983 годах было построено 106 базовых лимузинов первого поколения.
ЗИЛ-41042 В конце 70-х годов ПОЧТИ одновременно с освоением новой модели лимузина взялись за создание санитарных универсалов. Вопреки распространенному мнению, оборудование этих санитарных машин было весьма далеким от комплектации реанимационных автомобилей. Они предназначались, прежде всего, для перевозки высокопоставленных чиновников при вынужденной госпитализации. Спецуниверсал был рассчитан на бригаду из трех врачей и одного лежащего пациента. Длина кузова универсала была увеличена, над медицинской частью салона устанавливалась надстройка. V
ЗИЛ-41044 В 1981 году на шасси «4104» с укороченной на 580 мм базой были созданы три кабриолета традиционного благородно-серого цвета для парадов на Красной площади ЗИЛ-41044. Их оснастили проверенным и надежным двигателем ЗИЛ-114, а также настраиваемой АКПП с более медленной первой передачей. Кузов можно считать стандартным для таких машин: две двери, три «сидячих» места, одно «стоячее»; вместо правого переднего сиденья стойка с микрофонами, левее поручень. Плюс обязательная передающая радиостанция и антенны на задних крыльях.
к П, .
За фальшивой задней левой дверью располагалось запасное колесо. Дверь в заднем торце состояла из двух секций: нижняя половина откидывалась, верхняя поднималась. Передний ряд сидений отделялся от медицинского отсека перегородкой со шторками. В 1980-1981 годах на базе «115-го» первого поколения изготовили три таких машины. Отраслевым индексом «ЗИЛ-41042», присвоенным ЗИЛу-115А, впоследствии обозначали и медицинские универсалы, построенные на базе ЗИЛ-41045 и ЗИЛ-41047.
ЗИЛ-4104 операторская платформа Автомобили высшего класса отличала безупречная плавность хода, так необходимая кинооператорам для съемки в движении. Известно о двух киносъемочных платформах, переделанных из ЗИЛ-4104. Одна из них в 1990 году была выполнена под заказ на Автозаводе им. Лихачева, другая появилась в результате «левой» конверсии. Лимузин превращали в некое подобие пикапа с открытой рабочей площадкой для кинооператора.