Курьерный рост на пенсии
Стать курьером в 69 лет – стыдно, сложно, не выгодно? Вовсе нет, считает житель городского округе Чехов Сергей. Будучи на пенсии, он не смог найти работу по специальности и устроился в службу доставки. Приветливый мужчина, возможно, привозил заказы и вам. Если, конечно, вы его заметили.
По признанию Сергея, отношение к курьерам у клиентов – нейтральное, то есть никакое. Иногда заказчики даже не выглядывают из-за двери, лениво протягивая руку, чтобы забрать пакет. В основном в них фастфуд или другие продукты питания. Реже чеховцы пользуются услугами доставки для перевозки непродовольственных товаров.
- Возил ноутбук, кошачий домик и детскую коляску. В основном люди предпочитают, чтобы на дом доставляли продукты из сетевых магазинов, «Вкусно – и точка», KFC и пиццерий. Любят у нас поесть, – улыбаясь, рассказывает Сергей.
Военный пенсионер-связист приехал в Чехов после окончания киевского военно-инженерного училища по распределению. Служил в одной из воинских частей. После ухода на пенсию в 1999 году работал в чеховском филиале Современного гуманитарного института, затем в ТЦ «Перспектива» и на узле связи, что на Полиграфистов. Здесь он женился. 11 лет назад стал отцом мальчика.
- В пандемию работал удалённо, а потом меня уволили. Год пытался трудоустроиться, но, когда тебе за 60 лет это сделать не так-то просто. Многие работодатели считали, что я не смогу адаптироваться в современных технологиях. Поэтому решил стать курьером, – продолжает Сергей. – Коллектив здесь в основном молодой, много приезжих. Для них эта работа – самое то. Пешим курьерам платят больше, чем мне на машине. Хотя много затрат на бензин и обслуживание личного транспорта.
Пенсия у мужчины – около 50 тысяч рублей, но её недостаточно, чтобы содержать семью и подрастающего сына, считает Сергей. Кстати, мальчик нередко ездит с отцом на заказы.
- Я сам с 8 класса работаю: разбирал вторсырьё на заводе, трудился такелажником. А сын блогером хочет стать, получать много денег не напрягаясь, – ухмыляется мужчина.
Курьером Сергей работает не каждый день. В основном на линию выходит после обеда, когда завершает дела на даче. В среднем в день выполняет 5 заказов, выходит чуть больше одной тысячи рублей.
- Из этих денег трачу на оплату, например, мобильного телефона. Вот приезжаешь на заказ, человек даже этаж не называет. Высчитываешь, поднимаешься на площадку, а нумерации квартир нет. Звонишь, а тебе лениво отвечают «Иду», и через пару минут только открывают, – делится Сергей, – Также средства тратятся на бензин и амортизацию машины. Я посчитал, что у меня примерно каждый километр владения машиной обходится в 7 рублей.
Арифметика проста. Курьеру на смартфон приходит только точка, откуда забрать товар. И лишь на месте он узнаёт адрес доставки. Например, недавно Сергей возил товар из центра Чехова в Новый Быт, проехал 20 километров в один конец, обратно возвращался порожняком. За заказ ему оператор перечислил 350 рублей. Но если умножить 40 километров на стоимость владения машиной в 7 рублей, то выйдет 280 рублей. То есть чистый доход мужчины составил 70 рублей. И потрачено много времени.
- Поэтому не очень люблю брать заказы из магазинов на окраине города, приходится в район ехать. Но отказ чреват понижением рейтинга, – подытожил работающий пенсионер.
Но терять даже такую работу мужчина не хочет. Ведь он за собственные средства купил термосумку, которая обошлась ему в 1200 рублей, его рейтинг достаточно высок, да и трудиться можно, когда пожелаешь. И работа была бы ещё приятнее, если бы жители заранее называли этаж, открывали дверь и чаще улыбались курьеру.
«Читают Все» №14 (186) от 14 июля 2023 г.
