Цитата:
Разработанный Бартини на базе МВА-62 проект противолодочного самолета ВВА-14 в 1963 г. был передан в Таганрог в одно из крупнейших советских конструкторских бюро — ОКБ морского самолетостроения им. Г.В. Бериева, где в то время строились и испытывались аппараты, по своей схеме близкие к экранолетам
В 1965 г. по этой теме была построена масштабная модель экспериментального экранолета Бе-1 «Гидролет».
Суммарную подъёмную силу, создаваемую таким аппаратом, можно разделить на три составляющих: гидродинамическую силу от подводных крыльев, аэродинамическую подъёмную силу несущей поверхности и динамическую воздушную подушку, образующуюся за счет торможения набегающего потока в объёме, ограниченном центропланом с отклонённым закрылком и боковыми поплавками. При этом на долю подводных крыльев и аэродинамической несущей поверхности приходилось 60%, хотя по расчётам тяги двигателя должно было хватить для вывода Бе-1 на режим экранного полёта, в котором подводные крылья не были бы задействованы.
http://alternathistory.org.ua/begushii-po-volnam-gidrolet-be-1С самого начала истории водного транспорта конструкторы и инженеры стремились придать судам способность двигаться с наибольшей скоростью. Для этого необходимо было снизить гидродинамическое сопротивление корпуса судна. Гонка за «призраком скорости» привела к самому радикальному решению - полностью исключить соприкосновение корпуса судна с водной поверхностью! Это стало возможным благодаря созданию экранопланов - судов, «опирающихся» на крылья.
Так вот, этот принцип «полностью исключить соприкосновение корпуса с водной поверхностью» спустя 50 лет, нашел свое ПОЛНОЕ и абсолютное воплощение в аппарате типа Ховервинг… который не имеет ВООБЩЕ никакого контакта «корпуса с водной поверхностью»… при НУЛЕВОЙ горизотнальной скорости…
Причем Ховер – это ИГРУШКА для больших мальчиков… (которые тем не менее – не разбиваются на СВЕРХМАЛОЙ, даже на этом суррогате ЛА)
а РЭКС заточен под формат «летающая Газель»… и имеет себестоимость в ПЯТЬ раз меньше аналогов…
После этого люди спрашивают – « а что в этом ТАКОГО? Нафига оно надоть?»
А действительно…
Бе-200 ..
Это что такое?
Это схема «дозвуковое летающее крыло» Бартини..
ЭкраноЛет Тандем, у которого при посадке-взлете, под центральным участком крыла создается динамическая воздушная подушка..
А стартовый «прирост» давления под центропланом обеспечивают воздушные потоки от двигателей, расположенных на переднем крыле
Идеологически от РЭКСа – эта машина не отличается НИ ЧЕМ..
А эволюционно – отстает от «идеала Бартини» в силу отсутствия «закрутки несущих поверхностей» в замкнутый контур… наиболее выгодный энергетически, конструкционно и по соображениям стабильности на переходных режимах..
Ну и в отличие от РЭКС – этот проект (Бе-200) не запускается с 50Кбк «стартовых вложений»
идея "ромб-экранолета" с эффектом посадки на динамический экран - витает в воздухе... и вопрос только в том - ГДЕ и КТО первым сделает такую машину
http://www.youtube.com/watch?v=XLwHPj1P ... re=related дельта
тот же "несущий корпус" Брунелли - предлагается оборудовать шасси на воздушной подушке... для превращения в десантный экранолет полевого базирования
Цитата:
Кроме того, представьте себе, если создать на основе Burnelli типа чрезвычайно короткого взлета и посадки (ESTOL) самолет на воздушной подушке шасси ?
http://www.combatreform.org/goodbyeftr.htm
По мотивам Бартини, разработка Грунина Е.П Экранолет для морской пехоты.
Это уже экранолет класса С, то есть самолет который может использовать экранный эффект и летать так же, как и самолет.
Грузоподъемность 15-20 десантников или морских пехотинцев, взлетный вес 6800-7000 кг, 2 двигателя ТВД-20 по 1400 л.с.
Для хранения экранолета на корабле, крылья складывались.
два варианта создания СТАТИЧЕСКОЙ воздушной подушки для выкатки экранолета на берег. (статическая, это то, что у Ховервинга.. постоянная принудительная ВП)
Один вариант в помощью подъемного двигателя, другой за счет отбора воздуха у маршевых моторов. Но принцип создания подушки один, поддув через сопла установленные на переднем крыле.
в поплавках предусматривалась установка 2-х 30мм пушек ГШ-30. проект не был реализован
Вход
Регистрация
FAQ
?!
