К хорошему привыкаешь быстро...
Вот и сейчас, после установки кожаного руля на Стратус, меня часто посещала мысль установить кожаный руль, да и еще с управлением музыкой и на Таун&Кантри.
Довольно странно было наблюдать отсутствие данной опции в таком автомобиле, поскольку сейчас этим не обделены обладатели даже самых дешевых иномарок. Но Корпорация Крайслер частично посчитала эту опцию необязательной. Тем не менее смею утверждать, что данный девайс необходим и еще и потому, поскольку дарит не только эстетические и тактильные ощущения , но и является отличным средством повышения активной безопасности.
По случаю, на всемирной барахолке EBAY он и был приобретен.



И вот здесь первый хинт, - не ошибиться с выбором цвета кожи руля. На моделях Караван вояджер-таун&кантри их четыре:

1.Dark Slate – темно-серый
2.Taupe – серо-коричневый (кремовый)
3.Sandstone – песочный
4.Редкий Dark Blue – темно-синий

В моем случае это вариант под номером один.

Вот и сама процедура установки. Для этого нам понадобятся большая и маленькая трещетки, головки на 10 и 13 плюс съемник. О нем несколько слов позже.




1.СНИМАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕМУ С АКБ, дабы не почуствовать внезапный удар аэрбэга.
2.Откручиваем головкой на десять винты крепления аирбэга с обратной сторону руля. Внимание!, винты откручиваются в обратную сторону, т.е. по часовой стрелке, а не наоборот.



3.Сниманием аэрбэг и отсоединяем от него разъемы.



4.Вот перед нами и легендарный клокспринг. Еще читая статьи Alkuz’а об установке круиз контроля и регулируемой колонки (ему особый респект за фотографии),обратил на маленький разъем справа. Так и есть, разъем для подключения кнопок.
Позже пришел к выводу, что в независимости от комплектации, клокспринг идет один на всех( в отличие н-р от JR платформы).




5.Головкой на 13 не до конца откручиваем болт крепления руля . Вот здесь и момент истины. Бабка за дедку, дедка за репку… руль не снимается. Вот здесь и помог припасенный съемник. (К слову сказать специальный (не волго-жигулевская вариация),так что страха сломать руль не было). Пара секунд и руль снят. Дальше устанавливаем новый руль.

6.Собираем в обратной последовательности.

И тут хочется сказать- «и наслаждаемся…». Ан нет. Не работают кнопочки. Похоже я столкнулся с тем , что бодик (body control module) не поддерживает данную функцию. В принципе, здесь нет ничего неожиданного для меня не было и не раз обсуждалось ЗДЕСЬ. Но все же хочеться надеятся.



Принцип действия довольно прост и описан в мануле: сигнал с кнопок не что иное как последовательность импульсов создаваемых резисторами путем замыкания на массу. Этот сигнал принимает BCM и посылает команду на магнитолу. В данном случае сигнал остается не понятым.

Ну вот собственно и сам результат.







Вот и все. В заключении, буду благодарен за помощь в виде подсказки номера bcm с которым точно будет работать. Номерок своего бодика даже еще не успел посмотреть .Или дело быть может в прошивке. Ну и как вариант хотелось бы посмотреть при помощи DRBIII поступает ли вообще сигнал от кнопок….

Всем спасибо.

The End. To be continued.

Немного дегтя:

похожими съемниками довольно легко сломать руль - не зря в нем есть 2 отверстия с резьбой слева и справа от центрального - под другой съемник

судя по отсутствию в авто тахометра можно сделать вывод о скромной комплектации машины

по поводу BODY - его правильный подбор довольно мутная операция, бывает на 1 машину (по ВИН) их может пробиваться несколько, причем дилеры не должны возвращать старый модуль владельцу при его замене - он варится под конкретный автомобиль, так что с подбором могут возникнуть вопросы

Всё это крайне интересно и познавательно, НО где же на этом чудесном кожаном руле кнопки управления магнитолой-то? Как мне кажется, всё, что мы видим в левой и правой части руля, относится к круизу. Или м.быть я чего-то не увидел?

Кнопки управления магнитолой, как правило расположены с тыльной стороны руля!

На тыльной стороне руля. На фото видны обратные стороны этих кнопок.

Самая большая проблема в этом деле это сама магнитола которой лучше жевать чем говорить

Так, пока еще не утарчены в памяти все моменты связанные с эксплуатацией и модернизацией Вояджера, позволю себе несколько подсказок, тем более что тему кнопок управления магнитолой я в свое время изучал.
- Скорее всего проблема отсутсвия управления не в варианте бодика а в ОТСУТСВИИ СОТВЕТСВУЮЩЕЙ ПРОВОДКИ к нему. Как правильно заметил автор, и о чем лично я много раз говорил ранее - клоксприн в Вояджерах 2001+ действительно универсальный. Вот только из проводов, к бодику, кроме гудка и аэрбега, изначально подключен только круизконтроль и в части управления магнитолой снизу клоксприна разъем пуст.
- Вторая загвоздка может быть в том, что сама магинтола не подключена к PCI. Хотя сам провод в замагнитольном пространстве присутсвует в любом случае. К магнитоле он подклбючается через отдельный разъем.
Так что не всё так плохо и замены бодика скорее всего не потребуется.
Успехов!

Позволю себе не согласиться. Штатная Крайслеровская магнитола ОЧЕНЬ НЕПЛОХО звучит. Кстати ОЕМ производителем является Alpine. А вот акустику действительно лучше сразу заменить и главное, постаить ее грамотно.

Минуточку! T&C заявлен 2005 года, а отдельный (белый) разъем под PCI шел на старых магнитолах с двумя однорядными разъемами и круглым разъемом ченджера (до 2002 года).
На новых магнитолах (с двухрядным разъемом) отдельного PCI нет.



Опять же ОЧЕНЬ не спешим. Помимо Apine встречаются Mitsubishi и в совсем уж новых автомобилях Becker (определяется по коду поставщика SUPPLIER ID).
Плюс наиболее распространенные магнитолы имеют код 07910 они сильно похожи на Филипс, хотя это точно не установлено.
И еще меня терзают смутные сомнения, что в старье до 1999 года я видел Делки...

Сообщение отредактировал toshik - 25.10.2008, 10:38

Точно так! На 22 PINовом разъеме он уже присутсвует "штатно". У меня была еще "сладкая парочка" 2х7PIN. Но возможно кому-то эта информация тоже пригодиться.

Да неплохо, но и не хорошо кроме того на 04 г.в. и старше перестает нормально читать диски и чистка линзы не помогает, не читает мр3, убогий дизайн, никаких сервисных функций не говоря уже про бт и usb. Вобщем я поставил pioneer и усь и как говорится почуствовал разницу. На счет акустики тоже несовсем согласен. Овалы в дверях совсем неплохи под мидбасы при нормальной шумке. Под стекло нужны хорошие мидренжи и твитеры и все заиграет.

Ну, от времени еще ни кто лучше не становился! Любой, самый навароченный аппарат, при интенсивной эксплуатации, перестанет читать диски через пару лет. Хотя для примера, мой 6-ти дисковый штатник, умудрялся читать диски, убитые на столько, что их даже компютерные приводы отказывались воспроизводить! Было дело, когда при замене ковра я извлек из под него в районе сидения пару дисков еще от американского владельца. Представь из состояние! А он даже не заикался!!!!!
Сервисные функции тоже тема спорная. Обычно для того, чтобы досыта ими наиграться, хватает пары недель.
По дизайну... Не представляю себе более убого зрелища, чем нарядный, блестящий, сверкащий огоньками как новогодняя ёлка, Пионэровский аппарат, в строгой панели Вояджера...

Да ладно про елку это смотря какой пионер. Смотрится просто шикарно и всего 2 цвета синий и белый под это поменял всю подсветку консоли и приборки и если применять сильные эпитеты как ты то намного лучше чем тусклое трупно-зеленое свечение)))) вобщем очень доволен сфоткаю и выложу. Ну это мы от темы отъехали.

Каждому свое. Кому-то клоунская расцветка душу греет, кому-то нет.

Чтобы не оффтопить - мне интересна тема установки мультируля, но на LH. Кто-нибудь ставил уже?

Сообщение отредактировал XForm - 25.10.2008, 12:36

Скоро ARCUS`у придет, он будет ставить. Но думаю на LH не должно возникнуть проблем (при наличии правильного клокспринга)

Спасибо Alkuz'у за дельный совет. Вообще, я думаю нужно начать с того, что проверить с помощью DRBIII приходит ли сигнал на сам bcm. Отсюда и следует копать дальше.

Слушай, ну будь проще... нагнись и посмотри есть ли провода!

Самое интересное - что там с проводами от клокспринга к бодику? Опять тащить придется или все-таки счастье улыбнется? Просто у меня есть разъем бодика C2 от хорошо фаршированного 300М, но клеммы управления магнитолой на нем пустые. Не думаю, что у меня с этим лучше.

Сообщение отредактировал XForm - 25.10.2008, 16:09

Сегодня лазил под торпеду и попутно посмотрел на разъем C2 бодика. К своей радости я увидел в нем провода управления магнитолой, т.е. нужная проводка от бодика к клокспрингу есть

Т.е. у Конкордов 2004 модельного установка мультируля не потребует пркаладки отсутствующих проводов. Хотя, возможно, наличие их в моем экземпляре связано с комплектацией машины (т.н. Premium Sound - с пищалками в стойках двери).

Почуствовал себя непреодолимо тупым в борьбе за возможность вставить сюда картинки пишет все время :
Запрещено использовать на форуме такое расширение для изображений. Правильное расширение: http://www.domain.com/picture.gif, неправильное расширение: http://www.domain.com/picture.one.gif
Поэтому только ссылки. Извините.



А вот и оно-...зрелище.
http://img-fotki.yandex.ru/get/3106/alnewer.0/0_84_1f6a773_L
http://img-fotki.yandex.ru/get/3104/alnewe...0_85_eb41ec98_L
http://img-fotki.yandex.ru/get/3306/alnewe...0_87_4708765b_L
http://img-fotki.yandex.ru/get/3102/alnewe...0_86_b1f232a0_L

ИМХО не такуж и убого особенно по сравнению с штатным вариантом