по поиску не нашел если кому вдруг не лень или поделитесь мнением по опыту.. хочу купить с таким движком 06 года машину экс и обс и куплена у дилера в москве покупаться тоже у дилера будет,но есть трабл мне дружбан запчастями торгует сказал что уже не одно колено на них продал,поэтому есть необходимость услышать ответ на поставленный вопрос..кстати сколько по тех паспорту лошадей пишут 203 или плюс минус но до 200?
Заранее благодарю..да не будет вам лень

Сообщение отредактировал Паяльник - 20.6.2008, 19:14

плизз скажи тада че в поиске забить чтоб найти..просто надо определиться бояться или нет и на сколько тк 06 год это не 96 и может еще лет 5 даже думать об этом не придется..у тебя сколько он уже и было ли че?

Сообщение отредактировал Паяльник - 20.6.2008, 19:29

Мой совет смотри на владельца авто!!! если за ним не следили не меняли масло то забудь про него так как ремонт 2.7 не бюджетный! И конечна диагностика! Пусть откроют клапанный крышки и смотрят как там дела! Вообще в специализированный сервис так как 2.7 капризный на диагностику полюбас

У меня в ПТС написано ровно 200 л.с.
А вообще по поводу двигателя... да нормальный он движок. И наше топливо он потребляет очень даже неплохо. Я меняю в нем масло раз в 3000 миль и уже по нашим дорогам проехал более 100000 км за 2 года и все в норме, как новенький. Главное действительно, надо очень с пристрастием смотреть на состояние и загрязненность двигла.
П.С. пробег 115000 миль из них по России 63000 мили и все в порядке и никаких намеков ни на что!

Полностью согласен, наблюдаю несколько 2,7 после капитального ремонта и не только (есть 300С с пробегом за 200000 км) - при своевременном обслуживании и использовании качественного масла, отличный мотор.

тут еще проблема вылезает,едят ли америкосы 95 бензин? много уже где пишут что кроме 95 у нас с августа никакого не будет..хм кто че знает по этому поводу? а то так купишь и впендюрят 95 евро 4 и че делать потом

спасибо за ссылку но выдает типа нет такой темы

А ГАЗЭЛИ тогда на чём ездить будут???
- в 2,7 нормально допустимо использовать 95-й

да меня тоже это интересует но все журналы кричат мол все только 95 и больше никакого,остальное в военных челях типа

Ты озаглавил свой пост "проблемы с двигателем 2.7 н асебринге". Ну и где проблемы-то?
Это технический форум, и тут не размазывают белую кашу по чистой тарелке.
Если пообсуждать - то вот сюда: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showforum=18

блин вот я и спрашиваю в чем с ним проблемы,ниче путного в одной теме я не нашел вот думал так каждый напишет косяк и будет все ясно с выбором.. а че ты мн ссылку дал там щас пробежался тоже нет ниче толком

О моторе 2,7 писано-переписано. Уже страниц в И-Нете не хватает сколько всего написано....
Если не научился пользоваться поиском - то здесь этому тоже не учат.
И "пробегаться", с твоих слов, не надо. Надо сидеть и очень внимательно и вдумчиво вникать.... Иногда месяцами, как это не страшно тебе слышать. За полчасика дайджест по этой теме не соберёшь.....
Вот, для затравочки, знаменитейший сайт: http://dontbuyone.org/

О себе: владелец безпроблемного мотора 2,7 чему очень доволен.

Будет интересно, раскажу про 2 летнюю эксплуатацию матора 2.7, пиши в личку!

Я могу рассказать про годичную, но с разбором двигла=)

Про 2,7 действительно много написано, сам не владел авто с таким двигателем, но как давний почитатель американ авто о нем сложилось следущее впечатление:

Прежде всего, это уход, если авто ухожен, проходил своевременные ТО и не гонялся со светофоров, то любой, даже самый капризный двигатель будет работать без каприз. Основная проблема 2,7 это масленные каналы, я так понимаю, что в неком месте он либо просто узкий, либо сужается.
В штатах отношение к авто чисто потребительское, купил, отьездил2-3 года, продал, а забивать себе голову и транжирить деньги на такое мероприятие, как ТО. Из-за этого приходят к нам машинки зачастую в плачевном состоянии. Внешне тебе любой диллер или перегонщик натрет авто так, что ты его неузнаеш по сравнению с фотками с аукциона. А вот с двигателем они ниче не сделают.
Ну так вот, отвлекся. В штатах заливают минеральное масло, "потребитель" его неменяет, а доливает по мере угара, соответственно масса отложений скапливается в двигателе. Привозят такой экземпляр к нам, ну у нас по пакупке авто меняют ремни и масло, масло как правило заливают синт. или полу синт. (я мало кого знаю, кто заливает минералку, но суть не в том). Синтетические масла жиже минералки, новое масло смывает эти шлаки накопившиеся в двигателе и они забивают эти самые масленные каналы, в следствии чего масленное голодание и провернутые вкладыши и туда-же добавим коленвал, который пользуется таким спросом у вашего знакомого (минеральные масла, я так понимаю, проблему только оттягивают).

Вот такое впечатление сложилось у меня, в чем не прав, не судите строго.


От себя скажу про 3,5. Чуток. :) Много было машин с этим двигателем, так вот, коли упадет внимание на авто с 3,5, то знай, на холодную не гонять. В практике сталкивался раза 3 с тем, что человек сел и полител не погревши машинку, моторчик не маленький, эт те не жигуль, ну и вкладыши провернулись :) У меня в гараже лежит один двигатель разобранный после такой истории. Есть ещё один, но с ним другая история (частный случай).

Сообщение отредактировал mTvPt - 24.6.2008, 17:02