Клубни! Нужна помощь советом. Сегодня утром при движении пошел тошнотворный запах в салон авто,остановился и вот он шок-под машиной ручьем бьет ЧТО-ТО! Заглушил движок. Через расширительный бачек системы охлаждения двигателя переливается некая субстанция,на поверку оказавшаяся смесью антифриза и масла АКПП. Цвет красный. Но на щупе в АКПП масло без пены и никакой эмульсии . Уровень естественно минимальный. На эвакуатор заехал сам. Вопрос,где у этой машины могли смешаться две разных жидкости и чего можно сделать меньшей кровью? На сервисе готовы принять авто только в среду и говорят на 99 процентов,что проблема в радиаторе,так как там по их словам охлаждается и масло АКПП и антифриз,радиатор типа только под заказ и около 300 долларей,есть возможность поискать его до среды самому,но так ли верно то,что проблема именно в нем,я считал что масло АКПП охлаждается в отдельном радиаторе установленом внизу перед балкой передней подвески. Может кто то уже сталкивался с таким-ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!

срочно сливать масло из коробки и антифриз из радиатора. радиатор под замену. масло в коробке тоже. если фрикционы в коробке не отвалятся, то считай что отделался малой кровью.
радиатор для коробки и двигателя общий.
китайский радиатор стоит 5-6 тысяч.

Осенью была ситуация - из под капота пошел дым, включил аварийку и припарковался, под капотом, внизу следы масла, под машиной тоже самое. При этом заметил что движок не перегревался, коробка работала нормально. Вызвал эвакуатор. Воспользовался сервисом, который был указан на сайте. В итоге выяснилось, пробит радиатор. Мастер сказал что это уже третий неон с такой проблемой, лопнула какая-то трубка. Похже на заводской брак (по словам мастера). Все обошлось в 19 тыщ (млин). Но я так понял мне поставили не самый дешевый радиатор. Потом приценивался, можно было намного дешевле обойтись. Сделали за один день.
Может все это конечно из-за того что номера не московские :)

+1 Тоже менял радиатор. Китай около 5 тысяч. Причем этот же китай и в штатах...

Спасибо! Как считаете сливать все жижи из коробки и радиатора надо как можно скорее или можно ждать до среды? Вопрос не праздный,время есть,машина на парковке и руки вроде на месте

решать тебе. от антифриза в коробке отклеиваются фрикционы. я бы на твоем месте поискал свободный сервис. для того чтобы поменять радиатор, антифриз и масло в коробке ума много не надо.

Похоже,что в коробке антифриза нет,так ка уровень масла минимальный и оно однородное без капель антифриза и без эмульсии,С радиатора солью всю пакость,надо ли промывать всю систему охлаждения и если да,то как?

Ещё один вопрос-предложили радиатор пр-ва Тайвань с годовой гарантией. Цена вопроса на российские рубли около 4000. Какие отзывы по ним? Б/у с гарантией типа "зуб даю" стоит 4700

Б/у не рекомендую- его может ждать таже участь. А зубы штука не вечная....

Китайский не рекомендуют ...ищите радиатор фирмы Valeo -на эти радиаторы Крайслер лепит свое клеймо и пишет что Мопар ,по деньгам -к примеру на Караваш 3.3 - 6200 стоит ,а в Вашем радиаторе судя по всему теплообменнику АКПП конец пришел вот он на фотке

Промывать просто. Заливаешь новый антифриз, ездишь недолго, сливаешь, и заливаешь новый. Но слить постарайся по максимуму.

Это, в 99%, пипец :( 100% на замену радиатор. Возможно, соленоиды. Вероятно, потребуется замена термостата - дальнейшая эксплуатация после ремонта покажет. Фрикционы, в большинстве случаев, отклеиваются из-за попадания антифриза :( Также, часто соленоиды выходят из строя - если в них попадет антифриз. По нижегородским расценкам все вкупе около 40 тыщ На Neon). Это по-божески еще :( А так - тыщ 50...60 :( После первичной промывки системы охлаждения и ремонта АКПП лучше залить простой ТОСОЛ, покататься на нем пару недель, слить, залить опять ТОСОЛ, еще 2 недели поездить. Посмотреть, есть ли эмульсия в расширительном бачке и в горловине около термостата. Если все ОК, то можно заливать антифриз. Если на сервисе есть чем сразу как следует промыть систему охлаждения, то, наверное, с ТОСОЛом мудрить не придется.
Самая проблема - убрать эту жижу из расширительнго бачка. Придется запастись терпением и ТОСОЛом. Периодически, ездя на ТОСОЛе, влеивайте его в бачок до тех пор, пока жижа не вытечет из отводной трубки бачка (она легче ТОСОЛа и всегда будет собираться вверху!). Еще покатайтесь, повторите процедуру. И так, пока в бачке не станет хорошо :) Откачать вакуумным способом её вряд ли удастся т.к. её плотность низкая и она иногда вспенена :(

Сообщение отредактировал jeep-driver - 28.4.2008, 16:16