Други мои, лишь только беспокойство и незнание, заставило спросить форумчан и открыть тему.
Купив Трёпу, в один прекрасный день, засунул нос в расширительный бачёк системы охлаждения. И обнаружил резкий запах аммиака . Голимый нашатырный спирт.
Выяснил, что прежний владелец сменил жижу, не определённого цвета, на тосол . И преспокойно ездил. В срочном порядке был преобретён антифриз Afrostin фирмы Eurol Германия (жёлтого цвета). Сменил жижу на антифриз, залил примерно 5 лтр. антифриза (не разбавленного) и 2 литра дистилл. воды. В общей сложности, тосол был в системе примерно 3 месяца.
После суток езды, после смены, запах (не такой резкий) но остался.
Вот соб-сно и вопрос - сменить жижу ещё раз или два, пока не пропадёт запах аммиака или это уже первые признаки хим реакций (тосол в системе) и стОит ждать засады. Грызёт тосол наши головки, как червь яблоко.
Дайте плиз совет, как быть, (не думаю, что это нормально) , заранее благодарен всем.

Все ОЖ- на основе этиленгликоля (пропиленгликоля), в т.ч. и ТОСОЛ. ТОСОЛ - всего лишь торговая марка антифриза(только похуже из-за отечественных присадок). А так -все одно и то же. А вот то, что влил предыдущий хозяин с запахом писек, явно что-то с Малой Арнаутской. Тебе б перед заливкой нормальной ОЖ промыть бы все надо как следует, из водопровода под напором.
И разводи концентрат 50:50.

Во-первых там не тосол был, а бурда непонятная. Потому что тосол и антифриз это суть одно и тоже. И пахнуть он аммиаком ну никак не может.
Во-вторых нужно было ПРОМЫТЬ систему охлаждения, так как полностью её слить нереально.

Поэтому - промывать и заливать новый антифриз.

ЗЫ: Тосол головки не разъедает. Разъедает бурда, которая продаётся под видом тосола.

А я слышал, что вступает в хим.реакцию с алюминием. Отсюда и запах. Мопаровский антифриз(концентрат) разбавляется 1:1 -перемешивается и вливается.

Сообщение отредактировал Andy2k - 22.9.2007, 10:40

Я так на американце не делал, но раньше был Пежо 405, в котором в подобной ситуации я загнал авто под кран и часа два заливал-промывал водой, пока не пошла чистая как слеза, только потом вливал туда антифриз. Утомительно немного было, но радостно, что все прочистилось и вопросов у меня по системе охлаждения не было. Особенно радостно, после того как увидел грязь, которая первоначально вышла. Воды потратили где-то литров 50-60, но потом было все чисто.

Сообщение отредактировал vladimirr - 22.9.2007, 15:40

Ну ведь все до безобразия просто.
Покупаешь 6-8 бутылей (по 5 литров) ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ воды - по цене 20-30 руб за одну.
Сливаешь сколько можно "антифриза" из системы и заливаешь этой самой воды.
Ездишь километров 50 на этом коктейле и сливаешь.
И так пока не потечет чиста вода (хватает 3 промывок за глаза). Затем наливаешь 5 литров концентрата и доливаешь до полного этой (дистиллированной) воды и все.
Система промыта и жижа заменена.

СОВЕТ. Главное не забывать о температурных режимах и не сливать и не заливать раньше времени, те не ожигаться и не заливать холодную в раскаленный мотор. печальный опыт лопнувших перегородок имею в запасе. Удачи . Олег

Можно и не ехать. А на месте на холостом ходу довести до открытия клапана. Дать остыть и слить. И так до тех пор, пока не будет как слеза.
И как сказал oleg@list.ru, не забывать о температурных режимах!!! Чтобы нам не икалось)

Всё предельно понятно, промыть систему, сменить жижу (концентрат-дистиллят 50 на 50).
На сегодня в системе грязи нет, всё сливаемое, было чистое, волновал лишь только резкий запах аммиака.
Надеюсь, после вышеуказанных процедур, он пропадёт и последствий для головок, не будет.
Всем спасибо, что откликнулись.