Полез всё проверять, снял панель, всё на месте, тросик перемещается без проблем, снял кнопку, всё прозвонил, в том числе и проводку от фишки, всё чётко, никто туда не лазил.
Проверил на коробке саму кулису, тросик стоит по заводским меткам, (краской помечено), значит также никто не лазил.
Ума не приложу, в чём засада, всё в остальном работает без вопросов, единственная мысль, что приходит, взять открутить этот болт, и сместить тросик в регулировочном пазу, но это тоже думается не совсем правильный вариант, все остальные положения показывает правильно, и после этого наверняка собьются. Или единственный вариант ехать на сканер, и проверять им соответствие положений на коробке и на самой кулисе?
Было у кого нечто подобное и как решали эту проблему?

была такая же проблема. Все было хорошо. Но ручное переключение не работало. Я плюнул и в итоге получил в один прекрасный день подарок =) Приехал к дому а с драйва снять не могу никак. Поменял тросик и все стало замечательно. Как то так.

Здесь дело в чём то другом, это всё работает чётко, там всё практически новое, тросик работает без заеданий.

Есть ещё такая особенность, когда с D переводишь в режим автостик, то как будто включается блокировка гидротранса (возможно она и включается), передачи не выше, не ниже не переключаются, типа как в аварийном режиме, ставишь обратно на D, всё работает без проблем, в обычном режиме.

Смотрите, у мя другой автомобиль и нет автостика но, есть приборка под автостик.
После ее установки на автомобиль получил похожий симптом: включаю драйв, едет и переключает. Перевожу селектор в 3 или L, получаю передачу на которой еду, пока не снижу скорость или не превышу обороты.
На приборке отображается фактическая передача, но ничего не сделать, шифтера то нет.
К чему все это - может отсутствует связь с шифтером, именно электронное управление.
Ну как вариант.

Если даже так, то где искать? Cам микровыключатель и проводку в районе шифтера я проверил, там всё нормально, датчик паркинга тоже, всё как новое и работает.
Может ещё какие датчики завязаны на это дело, х.з.
То что дело где то в электрике, сомнений нет, при переводе рычага в режим автостика, на панели ничего не высвечивается, как горела D так и горит.

Воооот Стопудово какая-то фигня с электрикой.
Может глюк приборки, ибо без нее вроде ниче аще работать не будет.


Сообщение отредактировал Aleksander60 - 1.3.2016, 22:33

Приборки думаю вряд ли глюк, все остальные то положения показывает, и всё что есть на приборке тоже. А вот управления в этом режиме на коробку нет, наверняка же через мозги завязано, может какой пред где отдельно есть, х.з. Глянуть бы где схему всего этого узла, куда все эти датчики заведены, пока не могу найти.

https://cloud.mail.ru/public/4maR/Fgok4nrRG

Благодарю, будем изучать.

[/quote]нет случайно распиновки датчика силектора ?

Скорее всего есть - в мануале.

Не могли бы скинуть? оч надо.

vovkovr@yandex.ru

И к чему почта? ) Монуал в размере от 50 МБ.
Ходите в раздел техдокументации и скачиваете все, что вам нужно. Или вам весь форум отправить по указанному адресу?

Удалось найти?

В личку отправил ссылку.

У меня такая проблема в последнее время периодически появлялась. А сегодня автостик вообще перестал включаться, при этом на шифтер в этом режиме коробка троже не реагировала, как ехала на D, так и ехала.
В итоге после некоторого времени(думал от прогрева) он снова заработал, но нечетко. Оказалось, что помимо того рычаг надо перевести на себя, так еще нужно зажать к себе с усилием, тогда Автостик реагирует, без этого отваливается. Походу че-то с контактами.

Тупо тросик растянулся немного.
Надо чуть регулировку скорректировать.

Спасибо за инфо! Регулировать его чем?

Какой тросик? Шифтер тросиком передачи щелкает? Вот тут и фото найдете:

http://forum.chrysler-dodge.ru/lofiversion...hp/t104478.html

Сань, не кипишуй.
Из описания проблемы я сделал вывод, что вообще коробка не переходит даже в режим автостика, а не то, что в режиме не переключается.
Как он устроен и как работает могу ночью спросонья рассказать без проблем.
Если я не правильно понял суть проблемы, тогда вопрос уже к спрашивавшему, как описывал симптомы, что ввел в заблуждение.