Добрый день!
Застучала моя рейка и в преддверии ремонта задался таким вопросом. Многие ругают рулевое управление стратусов за "пустой, не информативный" руль. И мне он кажется ватным после других авто.
Особенно напрягает это на больших скоростях - выше 120.
Почитал инет - вроде как были три версии рейки - стандартная, firm-feel (как я понял более жесткая) и с переменным усилителем (speed-sensitive).
Появилась мысль поменять рейку на что-то более удобное. Поэтому два вопроса к знатокам:
1. Как я понял рейку с переменным усилием ставили только на 2.7 и выше. Прав ли я? Подойдет ли она на 2.4? Может кто ставил уже?
2. Если первый вариант отпадает, тогда на счет более жесткой рейки firm-fee. Где ее найти, как распознать (речь о б\у естественно)? На Ebay смотрел, там непонятно. Как я понял из мануала ее номер 04764995AF - для 2.4. CARDONE - 22352

1 4764920AI Привод [шестерн.], гидроусилитель руля, [SBA] ED0 EE0
1 4764403AI Привод [шестерн.], гидроусилитель руля, [SBB] EE0
1 4764995AJ Привод [шестерн.], гидроусилитель руля, [SBB] ECC EDV EDZ
1 4879419AF Привод [шестерн.], гидроусилитель руля, [SBP] EDV EE0 41 1
1 5273777AA Привод [шестерн.], гидроусилитель руля, [SBP] EDV EE0 41 1



EDZ = 2.4L 4 цил. два верхних распредвала (D.O.H.C.) 16VSMPI
EE0 = все 2.7L V6 двигатели
[SBA]=STEERING - POWER [SBB]=STEERING - FIRM FEEL POWER [SBP]=STEERING - PERFORMANCE

Вообще если тут почитать все на форуме то приходишь к выводу что бу рейка и кардон застучит 90 процентов, а оригинал если и стучит, то как правило еще ездит и ездит без люфтов и утечек. Хотя наверно смотря как стучит.

Сообщение отредактировал HAlert - 5.9.2012, 20:02

разительной разницы между рейками Вы не ощутите...

Как я понимаю, вы пробовали разные рейки?
Действительно не прибавляет обратной связи?
То есть нет смысла что-то делать....

Разница усилий на SBB рейке при разной скорости чувствуется. Только мне смысл остальных реек не совсем понятен. типа SBA - жесткая всегда, SBP - мягкая всегда? Тогда может логичнее SBA поставить - она еще и самая дешевая?

Доброе время суток. У меня Chrysler Sebring 2001 года, была проблема с рейкой, бил руль, люфтил немного... На меня пал выбор: либо покупать б/у кота в мешке, или покупать новую. Но Блага другу всё решилось намного лучше. Есть у моего друга знакомый, у которого отец токарь, он человек золотые руки-в прямом смысле этого слова, он работал на военном заводе, всю жизнь занимается ремонтом разным механических деталей, делает точно знаю рейки и шаровые. Он мне рейку полностью сделал...поставил новые сайленблоки, кольца, вытачил разные детали. В общем цена вопроса 12.000 рублей для Краснодара это отлично, и после того как поставил руль крутился слегка туговато, а после каждой сотни киллометров руль всё лучше и лучше...проехал первую тысячю и улыбка не слазла с моего лица. Если есть у когото подобная проблема и Вы из Краснодарского края, даже не думайте отдайте ему и наслаждайтесь ездой от наших любимцев! Удачи на дорогах!!

Сообщение отредактировал Steven - 11.9.2012, 23:03

A SBB рейка которая шла на 2.7 станет на 2.4 (который EDZ)? Знает кто?
Там наверное датчик скорости нужен, которого может не быть на 2.4...