Хочу поделиться печалью и выслушать советы... Может я конечно чайник да еще и слепой ... но дело вот в чем:
В субботу ездил с семьей на дачу... с детьми на лыжах покататься.... При подъеме от речки въез по проселку... трактор чистит но дорога плотный снег, по бокам бруствер под которым приличный кювет. Вобщем правое колесо проваливается под рыхлый снег и машину кидает в бруствер... мгновение и колесо затянуло в снег, руль успел выкрутить и дать газку но блин хваленое ЕСП не дало буксануть и машина хоть и на небольшой скорости, так и нырнула в кювет... Хорошо хоть зад остался на дороге.... С машиной все в порядке, не считая треснутого об снежный бруствер бампера. А дело в следующем - подогнав соседский субарик и достав трос мы по пластунски облазив мой Dodge grand caravan 2008г. и не нашли ни сзади ни спереди НИЧЕГО..... ни крюков ни проушин. Я в ауте.... Такое бывает? Машину тягали руками и сподручными средствами 3 с лишним часа.... Вот и хочу услышать вашего мнения мож я слепой чайник и чегото не знаю?? Спасибо за советы "и критику если что".....

Тоже интересно

А мне как было интересно.... Когда машина висит Жо-й вверх а морда в кювете на снегу... брюхо на жестком и получается что морда висит на снежной подушке которая мне по пояс и домкратить нереально...

Нету у крайслеров-доджей буксировочных крюков. Рекомендую поставить фаркоп)).

Цепляй за балку, других вариантов нет.

Еслибы.... Сосед мог подъехать только спереди.... я всю дорогу перегородул, узко очень и он объехать не мог... иначе сам бы во второй кювет уехал.... а спереди упс...

А спереди как? Ситуации ведь разные бывают

А получается никак.... Вот и у меня сзади поле-целина и никогошеньки, а спереди сосед но зацепить только если за зеркало или окна открыть и через салон обмотать

Вопрос к знатокам! А можно ли приварить, прикрутить, буксировочную серьгу на переднюю часть авто или там банально некчему?

На новых не знаю,за старые модели цеплял за крепление задней рессоры.

На европейцах понравилось такое решение-



Это ТЕМУ обсуждали не раз.

Сообщение отредактировал юрген - 20.2.2012, 10:34

Ребята, ну вы что озверели? Куда чего приваривать?! Есть штатные места, куда вкручиваются стальные проушины. Если хотите, выложу фотографию. Не знаю за 2008 год, но на моем 2005 именно так. И на 2007 года машине идентичные ухи (давал приятелю пользоваться). Конструкция идентичная - что спереди, что сзади.
Ничего варить не надо, внимательно изучайте матчасть.

Сообщение отредактировал Arctic_tiger - 20.2.2012, 10:46

Фотки не помешают. Заранее спасибо :)

не мешало бы посмотреть фотки,на амереканце точно нет ,скорей всего у вас европеец

Дружище, у соседа чисто американский Додж Караван, у меня дизельный европеец Гранд Вояджер. Все подошло идеально. Но за всеобщность данной совместимости не подпишусь. Хто их знает, супостатов клятих...
В обед (в 12-30) вылезу на улицу, щелкну фотки. Ждите.

У меня уже второй американец без каких либо заводских элементов для буксировки.

В пендосии более "древние" традиции службы эвакуации авто с помощью эвакуаторов... по этому для американцев не комплектуют проушинами... не принято у них "таскать на галстуке"... такие традиции транспортировки авто в америке наложило "древнейшее" использование америкосами АКПП... начиная ещё со старого доброго Ford T и в этом тоже одна из причин такой транспортировки не исправного авто... если нет возможности найти штатные проушины с "донора" я бы посоветовал "кинуться" к кузнецу... слава Богу кузнечное дело в России не потеряно ;-) - выкуют по нужным размерам любую проушину.

Сообщение отредактировал ghirr - 20.2.2012, 11:47

Ух точно никаких нет... а вот насчет штатных мест... пойду вечером посмотрю.... Мож можно купить и привинтить.... А то что на 2005 есть я и сам знаю.... а вот на новом кузове ПУСТОТА.....

меня сзади тянули за выхлопную трубу...во как))

Я пару раз цеплял крюк за спицу заднего колеса. Нормально - вытаскивали...

Итак, места установки проушин:
1. Под задним бампером - гнездо закрытое резиновой заглушкой:


2. Вынимаем заглушку, ввинчиваем проушину с более коротким хвостом:


3. Передний бампер - хорошо виден овальный лючок:


4. Открывем аккуратно крышечку (открывается легко! лом не нужен!)


5. И вкручиваем ухо с более длинным хвостом:


6. Вот они, эти злополучные ухи: желтого цвета - заднее, темное - переднее


Примечание: я не понимаю - из каких соображений доблестные мириканцы наваяли два разных уха, если прекрасно можно обойтись одним универсальным. Полагаю, что одновременно за ж... и морду машинку тащить не будут, а? В принципе, имея знакомого токаря и пару некривых рук наваять подходящие ухи вполне несложно. Были бы места крепления. Но что-то мне сдаётся, что эта часть кузова должна быть унифицирована.


[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 24.2.2012, 10:40