Недавно после резкого торможения загорелась лампа Check Engine, самодиагностика показала ошибку P0344 - Неисправность датчика положения распредвала, на следующий день она благополучно пропала, через пару дней на трассе заметил, что при наборе скорости выше 120 км/ч машину начинает дергать, приходиться снижать скорость. Ещё через пару дней при резком наборе скорости примерно на 70-80 км/ч снова загорелся check engine с тем же кодом и машину начало дергать, при плавном наборе скорости проблем нет, до сервиса пока не доехал. В чем можеть быть дело ?

Дык в ДПРВ, судя по всему.

Насколько сложен процесс замены и во сколько может встать этот датчик ?

А что за мотор на тракторе с самодиагностикой, если не секрет ???

На 2.7 датчик вкручен в слева спереди в голову. Меняется за 5 минут.

Мотор 3.5 252л.с. вчера поменяли свечи, разгоняюсь без проблем, но вот на трассе свыше 110 км/ч помойму начинает подколбашивать, сегодня поеду проверю ещё раз, диагностика кроме ДПРВ ничего не показала, сейчас лампочка не горит

датчик на 3.5:

Благодарствую за схемку !

разъем сдёрни, продуй wd-шкой. может быть просто в нём плохой контакт.

Впускной коллектор придется снимать для замены ДПРВ. Ничего сложного, только обрати внимание на фиксацию трубок от EGR "скрепками" и на резиновые уплотнители на этих трубках (при съеме могут остаться в коллекторе).

Сообщение отредактировал Савелий - 26.8.2010, 10:25

Спасибо за советы, только что с трассы, после 100-110 км/ч та же вибрация, обороты не скачат, и вообще кажеться что вибрация откуда-то снизу, а не из движка, отбалансировал колеса, завтра поеду гляну подвеску, может датчик просто совпадение... хотя думаю все таки продуть контактник от датчика.

Всем привет!
Вопрос по той же ошибке Р0344 Стратус 2,4 2004.
Благодаря этой теме - заменил ДПРВ. Но проездил спокойно совсем немного - вновьчерез раз началась та же канитель, что описана в заголовке - дёргает после 2200 оборотов. Возможно, датчик хреновый - не родной - но я вот его откручивал - а под ним в масле всё конкретно - так должно быть?
Провода вроде закрепил изолентой. Но если подскажете, как купить коннектор - буду благодарен - поменял бы его на всяк...

У меня вчера машина заглохла на ходу, остановился, завел с нескольких попыток(стартер крутит, но не схватывает), чуть проехал и снова заглох. По ошибкам - P0344 и P0339, по ходу датчик ДПРВ. Так, дергаясь, добрался до сервиса. На трассе вроде нормально едет, но на малой скорости глохнет. Посмотрели разъемы у датчиков распредвала и коленвала - внешне чистые. Скинули ошибки, завелся нормально, поездил в разных режимах несколько километров - все ок, уже обрадовался, но рано. Опять начала глохнуть, опять эти ошибки. До этого замечал, что на холодную машина иногда тупила, на газ нажимаешь, но скорость не набирается, потом резкое ускорение. Вчера с утра секунд 5 крутил стартером, прежде чем завелась, до этого обычно с пол-тычка.
В общем датчик заказал, но есть несколько вопросов, поскольку до нормального сервиса не дотяну:
1. Симптомы однозначно показывают на этот датчик, или ещё что-то проверить на сервисе?
2. Датчик на 3,5 снимается после съема впускного коллектора, ничего больше снимать не надо?
3. Какие-то хитрости по регулировке и по установке датчика присутствуют?
Авто для сервиса весьма редкое, там пальцем тыкать надо, чтобы они пол-движка не разобрали, помогите советами пожалуйста)
Машина - Конкорд 02г.в., 3.5

ничего не надо, да и сам впускной коллектор не обязательно полностью скидывать, достаточно просто приподнять после откручивания.



Никаких, вытащил-вставил

P.S. Вообще помоему проблема может быть ещё и в датчике ДПКВ (вроде как у них одинаковые с ДПРВ ошибки), но по нему не подскажу

Спасибо! Почитал по эти датчики - симптомы похожие, если датчик коленвала помирает, то также может машина глохнуть, способа точно определить какой, кроме дилерского сканера, не существует? Про метод замены по кругу молчу)

На торец датчика бумажку приклеить и вставить его до упора.
Так его и отрегулируешь.

Пасиб) Поменял датчик распредвала, километров 30 с остановками проехал, вроде тихо, погонял на малых и высоких оборотах. Посмотрим, что дальше будет

сегодня поехал по МКАДу, в пробке постоял, нагрелся - опять тож самое, только завестись получилось после стоянки минут на 10 и сброса клеммы, ненадолго правда, через пару километров снова заглох, минут на 20. Доехал кое-как до нормального сервиса, сейчас позвонили - бензонасос к замене...

а на 300м 2.7 где этот датчик стоит и как до него добраться?
Спасибо.

На моторе 2.7 он стоит справа, если стоять перед капотом, сверху на передней стенке мотора.

Сообщение отредактировал XForm - 26.10.2015, 1:13