DE2135987C3

DE2135987C3 - Mehrfach-Schneeaufbereitungsvorrichtung, insbesondere für Skipisten

Info

Publication number: DE2135987C3
Application number: DE2135987A
Authority: DE
Inventors: Blaine Bolton Brown Rex Merrill Smithfield Rich
Original assignee: Thiokol Corp
Current assignee: ATK Launch Systems LLC
Priority date: 1970-07-24
Filing date: 1971-07-19
Publication date: 1974-02-07
Also published as: FR2099322A5; DE2135987A1; AT316624B; US3685404A; JPS5167651A; NO131273B; NO131273C; CA938443A; DE2135987B2; CH541339A

Description

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eiiisielib.ii. IK /ciiauiw a-:.! urn ! ι:: .S eine ähnliche An-e.chi imlci I ia.'sieüiing ·. Il ι

,κι lieliieb-.aii .ί;γ anduci! isi -ein Schaul· i m der Sciineekompaklicruujspiisition und

verschiedenen Aiilbei. ilung .ialk'kei I ι g.') euie ähnliche Ansicht uiiiei Darstellung- dei

ι v-eii.lcn k.'.iuieii. »lime dai.1 der I tag Si.-ii;-i:fel in der Schürfsleihmü.

! i'iler aii-ge»eci'se!t werden muli. , ίη (■ i :·.. i i-.t die Sehiiee_liiifberei""igsvon ι· ίl;ι.■ ·μ

,eiis bei der i leisielliii;;; emc i ui--na- 12 im -Jer I raiisporisieihing auf der ilachen lade

.iffunn-kosicii von eiv>ä /v,ei Driilel Mäche 14 eines Fahrzeuges !6 angebracht, elas vor

Vi""richmrigeü und ein gcräm-iM-'r /ugswi-ise mit endlosen Kellen und einer hydrauh-

iibeiisaulwaiitl beiir, I'luriisien. srhen Antriebseinheit ausgesiatlet ist

■> /Mcckmaßi'j.e Aüsfüliriiiiu«!'!! :ii iii Die SclineeauihereiHüigsvtirriciiluug 12 weist

i'j lsi düdüich gekenn/eichiii.·:, ilai.i eine cmcn Ka aenrahmen 18 auf. tier abnehmbar, aber

mehrere' vorspringende I «ücii/älinc au! l'esi auf der Ladefläche 14 angebracht lsi. lerner

iüei Weiterbildung isi die Schauie! einen Tragrahmen ^O in einer Ar; Küsieii mil hohlen

im '-iiuiii iiaüaiin de·- Traurahmens durch an zwei Seitengliedern 22. Der Tragrahmen ist durch the

von dei Schaufel absiehende Planen kfeisbtißenartig ι;, Wi¹IIc I¹) hinien auf dem Kastenrahmen 18 schwenk-

i.:v."-;dnc!c i"Aie au I raiiarm vort-cschene (ifiüun- bai angebracht unti hat beabstandcte äul.icre I rag-

|!cn unti einen durch enispiechenu ausgeiluchtete ;irme 24. «.lic teleskopartig in den .Sei'englicdern 22

i \";i!!:ne.en s'.e-ckbaieii Üol/.cn fests'ellnar. !leim i.'m- ange'i/acht und durch Bolzen 26 in eingestellter Po-

1--\- ιΊί uner Arbeitsstelluiiü in die aridere siiion gehalien weulen. Weilerhin ist die Schnceaui -

t. ; ;i!si. ,^:e-ii.^;L'!icli ei .ί Ho!/en h/. AV-uc/r-iw:-·,. die -■» bcreitungsvurricht'ing 12 mit einer Schaufel 28 \.er-

■ ■.:.'.;· I¹Lt:-¹U i'.\ einen anderen \Vi;:f.el -.-niijesie:!! sehen, tiie --chwenkbai an .ten alitieren Liuleii der

:.i ,Wi li.'l/en danach '-vietler in die .!iisueikichteien liagarme 24 durch herabhängende Flansche 2') an

■ '■: i'i;;;ije:i em^c-iecki zu werden. Mich' nur eier hvr der Schwevkach.se 30 anuehrachi i.>t.

: ι; ertordei-|i'.!ie Krafiau^fw;tiid. so.ideii- auch, die not- Der Ί r igrahmen 2() \\\ \rn der I ian no; ij··.'-.Ui,.,:

\n eüuige /en isi i;ei!eniib-?r hek:'.:ii!ten \Ί·:; ie'il'.ü^en ?■; der f-'it;. I zu der Beiricbs|·ι)-,.»tiι);i eier ί ι g. 3 uüel

-■'!■,cHich \ciTuiL:erl. zii'uck \ermiiU'!s eiiier umkehrbaren h\dr;.ia!;sehcn

i ::ie aridere vorieiihaile Weiierhildun·; der !irfiii- l^:.ir;ieit 32 schwenkbar angebracht, tlie '.ermitlel·,

!'.Mi-J lsi Uaduich gekennzeichne:, J a 1.1 tlie Schaute! Schlauchen 34 vom Fahrzeug 16 A !triebsfliissigke .1

iii we-seiiihclu'ü Min einer im Ouersc'init! polygonar- :ci·'ilMunt. wobei die Welle I'J des l'ragralimen'. 21!

:ig geiormien Platte izebildet isi. an deren in Arbeits- 30 an der Antriebswelle der Finhc.it M hefo'.igt lsi.

!!c'iturn; vorn heuende erste Bie-,:ekarue sieh eine iJie Schaufel 2<S ist mit Auslekcr-Schneekufen 36

.•bc;,e als Schneeverkeillläche dienende fläche ίιι- verdien (I'ig, !.4 und 5) und weist eine im Quer-

schlieHi. 'der nach eier nächsten Bicuckante eine schnitt polygonzugarliu geformte !angliche Platte 38

ebene als \ erdidilungsliäche dienende I lache folgt. auf. die an tier Biegekanie 40 zur Bildung einer ehe-

Wi-Iche in die aK Schürfkante dienende letzte Biene- 15 twn Mäche 42 abgebogen isi. Die Fläche 42 begrenzt

kante ausläuft. Diese Konstruktion isi auüerorilent- die F.iiulriugliefe der quer zueinander beabstaiuieien

hei; einfach uml dennoch sehr bctriehsw irksim. Die liggen/ähne 44. Die Platt.: 38 ist ferner an der Bie-

Her.'bsetziiii!; dei Her>teilungs- unti Betriebsknsi.en gekante 46 umgebogen, um eine ei-ene. als Verdich-

Je; eriintiungsgemäßen N'orrichtunn sine) aus these» lungsflüche dienende f-iäche 48 zu biki.n. und ist

Mai.'iiiahme') offensichtlich. t» schließlich nach oben zur Bildung einer Scha bei-

Von besonderem Vorteil ist es erfindungsgeniaB. oder Schürfkanie dienenden Biegekante 50 abgebowenn an tier letzten Biegekante der Schaufel /um gen. Die Fggenzähne 44 sind einstellbar, aber fest in Abtragen unti Glätten des Schnees eine Gitter- einem sich quer erstreckenden Kanalkörper 52 augeschleppe angebracht ist. Hierdurch ist es möglich, !nacht und springen nach vorn durch fluchtende Oilda!.', bei jeder Tätigkeit, z.B. dem Verdichten oder 15 düngen 54 in tier Platte 38 vor. Letztere ist durch Komp,.ktieren, Pflügen oder Schürfen und dem Eg- quer beanstandete, über den Kanalkörper 52 sitzende gen. bei Vc-.wendung der Gitterschleppe eine ab- Rippen 56 verstärkt.

schüeHendc ausgleichende Glättungstechnik bewirkt Die Winkelposition der Schaufel 28 um ihie

wird. Schwenkachse 30 ."ird durch ein Paar aufrechter

In tier /eichning ist ein Ausführungsbeispiel der 50 Platten 58 eingestellt, die an der Schaufel auf jeder

i rlindung dargestellt, und zwar zeigt Seile der äußeien Tragarme 24 angebracht sind. Ie-

F i g. I eine perspektivische Ansicht der auf einem der Arm ist mit einem die öffnung 60 aufnehmenden Kraftfahrzeug mit flacher Ladefläche angebrachten falzen 5^l) versehen, und die Platten 58 sind jeweils Vorrichtung im zusammengelegten Ruhezustand für nut vier gleichen öffnungen 62, 63, 64 und 65 verseilen Iransport z.'i einem Skihang, 55 hen, die mit den öffnungen 60 ausgefluchtet sind,

I i g. 2 deren Seitenansicht, unter Darstellung der um dem Skihang unterschiedliche Flächenleile tier

Schaufel und ihres Tragrahmens, der drehbar hinten Schaufel 28 zu bieten. Die Position tier Schaufel

für tlie Betriebsposition angebracht ist, kann leicht d'durch eingestellt werden, daß man ein-

I i g. 3 eine ähnliche Ansicht unter Darstellung der fach tlie Bolzen 59 aus einer gegebenen öffnung (62

Schaufel und ihrer Gitlcr.schk'ppe in einer ihrer Ar- 6" bis 65J und den öffnungen 60 in den Tragarmen

beitspositionen, entfernt, die Schaufel bezüglich der Tragarme

F i g. 4 eine Vorderansicht tier Schneeaufberei schwenkt und die Bolzen wiedereinsetzt. Fakultativ

tiingsschauft I, vergrößert, kann — wie mit gestrichelten Linien in Fig. 9 ge-

Fi g. .*> eine Hinteransicht derselben, zeigt ist — die Einstellung statt von Hand durch

F i g. 6 eine abgebrochene Seitenansicht der 65 einen doppeltwiikenden hydraulischen Zylinder

Schneeaufbereilungsschatifel in EgK-Stel'ung, bewerkstelligt werden. Wie in den Zeichnungen g<^--

F" i g. 7 eine ähnliche Ansicht unter Darstellung der zeigt, ist eine in einen schweren, elastischen Riemen

Schaufel in einer geänderten F.gg-Stellung, 70 auslaufende fiittpr«i-hii>nrw. du -.. .1... c..i—<· ' ■*·>

unmittelbar über eier ;ils Schürtkiintc dienenden Bicnekaute 50 angebracht.

Die Sehiiiifel 28 gewährleistet jede Skihang-Aufbereitungsfunktioii in der gewünschten I^-OIgC dadurch, elal.i die Bolzen 59 in einfacher Weise entfernt werden und die Schaufel für die gewünschte Funktion in Stellung gebracht wird.

Die in ί-'ig. K gezeigte Kompakticrstellimg sieht eine negative Neigung von 50 als resultierender Anstellwinkel vor, unter dem die Bewegung in den Neuschnee oder den sonst losen Schnee erfolgt. Dieser Winkel schafft einen Verkeileffekt, eier den Schnee zur Kompression bringt und dazu, daß er unter die parallele, flach auslaufende Flache 48 der Platte 38 gleitet. lirsichtlich können verschiedene Fcsiigkeitsgriide durch den Abwartsdruck erhalten werden, tier von eier von den Tragrahmen 20 gehaltenen, hydraulisch gesteuerten Schaufel aulgebraeht wird.

Die in Fig.¹) gezeigte Scliürfposilion sieht einen negativen Neigungswinkel eier !Matte von (il vor. In dieser Stellung befindet sieh die Miegekanle 50 in Linienberührung mit der gehärteten Schneeohei fläche und gestattet die Ausübung eles erforderlichen Sehneielelruckes für die Fnlfemiing unerwünschter Schneehügel.

to Die Fggcnslellung der Fig. I wird durch Schwenken der Platte 38 nach vorn unter die Kompaktierstellnng in eine Negativneigung von 30' erreich!. In Kombination mit den einstellbaren Hggcnzäluicn 44 und der ebenen Fläche 42 können elie harten Fis- und Schneeobcrflächen in einem Arbeitsgang aufgebrochen und geglättet werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

s -

11L u- 1 .'icher ai!:.luililcn, WTHklui werden. Pu im

I'dioi.umsjv.iiLi.c: chen, r.odcnv.clLn und Hügel müssen ahge-.chniikn.

abeeiiaüen oder nltuuv -Ίΐ'ϊι 11 v\ erden.

i Mc!.ri:Ui Sdmccaiiiheicmm-AomciHung, Die täglichen rempci.niuschwankiiiii-cn sim! -,Un iüs'.vsonvic·.- luv MupiMv:!!. mil . iiicm T'atr.ih- S -.uiik:-- Verkehr aiii den SkipWlen lühivn in vielen iikii. :_:ii <leni n\v liü.iung umcrschi. tül.Mei i-allen /u c\irc;n h:iri-jiii Schnee.^uirh zu !estern i'i-. ^.ehiiecaiiihcicUiingsolVnUidien dienende, wan! di·.· aiii'u>.hrne^l--n und m leiiiL.·. Pulver iima» a;heiiei λ;ί\· cmset/haiv Schnceaulberciliinesweikzeuue lUiiLn miüs-lη In de,- Kegel »\ird eine 1 icle \o_n .·. Ix-IeMi₁:ι sind. ,huiiM-Lii g c k e'n η / e i e h - bis 5 cm Piiiveir-cliiiee au!" einer -lauen Sehneclliiehe IU-I. dal.l die Schneca-.ithereiiimgswcrkzeuge i.i für >'ine guk Führung der Skier verlang!, von den iiiiieiM.hiedlieli gestalteten Flächen (42, 1-s ist bekannt, daü e.vireiü -UOe. >.n sieh j. sciii., ■·.-4«ι e^;p.cr im Ouersehniti polvgon/ugariig, geiorm- -*enc Hange und der koir-.ianie Wechsel der Scluu-e ten. sieh über die uanze Arbeitslireiie erstrecken- bedingungen du. Verweiuiuiij leichier Hochlcistungs den Schaufel (28)"gebildet sind, die schwenkbar fahrzeuge und ein. Vidzah! unterschiedlicher Ge₁ :iiimd in i!lt jeweiligen Arbeitskme feststellbar am 15 sch.,!!en erfordern, die busordcrs I iir cine gee.unei,-I riiiirahnicii (20) uelasiert ist. l'iinki.nn unter jeder besonderen Bedingung au-.yt Γ. \Oiriehtung nach Anspruch 1, dadurch ge- biidei sind. Diese derate weisen verschiedene An;·;' kennzeichnet, daß eine dei Flächen (42p mehrere von Walzen für die Kompaktierung di.·:; Schnee-. vorspringende Kggenzähne (44) aufweisl. Bulldo/erschauleln, Pflüge usw. auf. um die Hügei 3. \ oirichtup.il nach Anspruch I oder 2. da- 20 /.1 schleifen sowie eine grolle Vielzahl von [-.ggei: durch gekennzeichnet, daß die Schaufel (28) an oder eggenartigen Schleppteilen zum Schürfen »M einem Tragarm (24! des Tragrahmen (20) durch Obeifläche bei härterem Schnee. Oie Anfüngskosiei, an zwei von der Schaufel abstehende kreishouen- sowie die Warning dieser Fahrzeuge und deren artig angeordnete sowie am Tragarm (24) vorge- Werkzeuge sind mit sehr großen Aufwendungen mu! sehene öffnungen (60: 62 bis" 65) und einen. 25 mit einem großen Zeitverlust beim Wechsel ;> >n durch entsprechend ausgefluchtete öffnungen einem Werkzeug zum anderen verbunden. sicckb.il en Bolzen (59) feststellbar ist. Aus der deutschen Auslegeschrift ϊ 224 .147 i^ 4 Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 schon ein Pislenhobel von Skiabfahrten, ÜIiuiil;·- bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß die Schaufel hangen od. dgl. bekannt, bei dem in einem \on einer (28) im wesentlichen von einer im Querschnitt 30 Ziehvorrichtung vorwärts bewegbaren Grundrahmen pohgonzugartig geformten Platte (38) gebildet eine Schneideinrichtung vorgesehen ist, welche die im. an deren 111 Arl>eii.%richtunu \orn liegende er- Kuppen einer unebenen Schneefläche abschert, di;· sie Biegekaute (40) sich eine ebene, als dann von einem nachfolgenden Pflug erfaßt und auf Schneexerkcilflache dienende Fläche (42) an- ilie Pi-.te planausgleichend in die Mulden geschoben schließt, der nach der nächsten Piic_: ekante (46) 35 werden, worauf im Grundrahmen angeordnete η ••icheine ebene ais Vcrdiehiunuslläehe dienende laufende Pistenwalzen den Schnee verdichten und Fläche (48) folgt, welche in die als Schürfkante festigen. Obgleich bei dieser bekannten Vorrichtung dienende letzte Biegekante (50) ausläuft. die einzelnen Werkzeuge alle auf ein und demselben 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 Fahrzeug in einer Art Tragrahmen hintereinander bis 4, uekenn/eichnel durch eine an der letzten 40 angeordnet sind, bedarf der Wechsel der einzelnen Biegekante (50) der Schaufel (28) zum Abtragen Werkzeuge zum Füns.ilz. oder in Ruhestellung oder in und Glätten des Schnees angebrachte Gitter- die verschiedenen Arbeitslagen erhebliche Zeit, schleppe (68) Außerdem ist der Tragrahmen des bekannten Fahrzeuges außerordentlich lang ausgebildet, da die ein-45 /einen Gerätschaften hintereinander befestigt sind.

Hs liegt daher der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Mehrfach-Schnecaiifbercitungsvorrichtung der eingangs genannten Art so zu ver-

l):e Hrfmdung betrifft eine Mehrfach-Schnecauf- bessern, daü eine in der Herstellung und Wartung

liereilungsvorriehtung, insbesondere für Skipislen, 50 wirtschaftlich günstigere Vorrichtung geschaffen

mit einem Tragrahmen, an dem zur Bildung unter- wird, die kompakter aufgebaut ist und leichter be

schiedlicher Schneeaiifbeieitungsoberflächcn die- dient werden kann, sei es von Hand oder von hy-

nentle. wahlweise einsei/bare Sehneeaiifbereitungs- drauüschen F.inrichtungen.

werkzeugt.· befestigt sind. F.rfindungsgeniäß wird die Aufgabe dadurch ge-

Bekannt sind Schneeaufbereitungsanlagcn für Ski- 55 löst, daß die Schneeaufbereitungsvverkzcuge von den

pislen. die auf mit hydraulischem oder elektrischem unterschiedlich gestalteten Flächen einer im Quer-

Anirieb versehem-n Fahrzeugen mit einer flachen schnitt polygonzugartig geformten, sich über die

I.adefläche angeordnet sind. Die geeignete Aufberei- ganze Aibcitsbrcitc erstreckenden Schaufel gebildet

Hing einer Skipiste erfordert verschiedene Anlagcar- sind, die schwenkbar und in der jeweiligen Arbeits-

len. um den verschiedenen anzutreffenden Bcdingun- 6" lage, feststellbar am Tragrahmen gelagert ist. Gegen-

ger, gerecht zu werden, flockiger, frisch gefallener über den bekannten Vorrichtungen geschieht die

Schnee muß für du· Haltbarmachung der Piste ver- Schneeaufbereitung gemäß der Erfindung durch eine

dichtet oiler kompaktieil und zum Skilaufen geglättet Mehrzwcckschaufel, deren Abmessung in Arbeits-

werdeii. I)UiCh die Verbreitung des Skisports gelan- richtung klein ist. Die neue Vorrichtung für die Auf-

geii die Abfahi · * trecken oft in einen schlechten, den «5 heieitiing für Skipisten kann ohne weiteres an Fahr-

f ahiei gel ilirdcnden Zustand. Die ursprünglich ein- zeugen mit flacher ladefläche angebracht werden.

heitlklie i'-t. weist sehr rasch Unebenheiten auf, die D-t Tragrahmen und die Schaufel sind beide durch

noch durch Stürze Ungeübter, die auf den Hängen die einfache Konstruktion leicht in die unterschiedli-